Tavasszal érkezik a Hyundai i20 N és egy új kisterepjáró

A Hyundai Motor jövő év elején az i20 sportváltozata mellett egy vadonatúj, i20 modellre épülő crossovert tervez bemutatni, amelynek sorozatgyártásához több mint 70 millió eurót fektet a vállalat török gyáregységébe. 

A Hyundai Assan 2019 decemberében kezdte meg a vadonatúj generációs i10 gyártását, amelyet az új i20 összeszerelése követett idén szeptemberben. Ezzel a gyár teljesen átállt az új generációs modellek gyártására, ám ezzel még nincs vége az újdonságoknak: jövő év februárjában érkezik az i20 sportos N Line, valamint a széria legerősebb N sportkivitele is!

A Hyundai A és B (mini és kis) kategóriás modelljeinek európai bázisaként ismert Hyundai Assan vállalat viszont ezek után egy harmadik, vadonatúj modell bevezetésére is készül. Az új i20 alapjaira épülő B kategóriás crossover modell gyártásához az anyavállalat 70 millió eurós fejlesztést hajt végre a törökországi Izmitben működő gyártóbázison. A Hyundai Motor korábban az i10 gyártásához 70, az i20 gyártásához pedig 80 millió eurót fektetett be eddig, míg az N szériás változatok gyártási előkészítésére további 20 millió eurót fordított. Az új crossoverrel együtt így a koreai cég már 240 millió eurót fektetett be az utóbbi kevesebb, mint 2 évben Törökországban.  

Ick-kyun Oh a Hyundai Assan elnöke azt is elárulta, hogy az új crossover gyártása 2021 márciusában kezdődik meg Törökországban. A csaknem egy évtizede itt termelt i10 és i20 modellek mellett az új B kategóriás crossover lesz a harmadik modell a gyár kínálatában. Oh azt is hozzátette, a crossoverhez is ugyanúgy lehet majd lágyhibrid hajtásláncot is kérni, akárcsak az új i20-hoz, míg az i20 N felépítését elsősorban a rali-világbajnokság tapasztalatai ihlették. „Nagyon büszkék vagyunk rá, hogy a WRC által biztosított tapasztalatok alapján fejlesztett i20 N és N Line változatok az Assan üzemben készülhetnek. Ez lesz a legerősebb Törökországban készülő autó” – tette hozzá Oh.  

Murat Berkel, a Hyundai Assan igazgatója elmondta, hogy az új i20 értékesítése októberben veszi kezdetét. Az új autóból az utolsó negyedév során a helyi piacon nagyjából 5 ezer darabot kívánnak értékesíteni, míg jövő évre 28 ezer új i20 eladását tervezik. „Az új Tucson mellett 2021 első negyedévében megkezdjük az új B crossover értékesítését is, míg a Kona Electric 2021 második negyedévében érkezik meg.”  

Forrás: gazetevatan.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk