Üzemanyagcellás targoncát épített a Hyundai

A Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Mobis vállalat bejelentette, hogy egy hidrogénnel működő üzemanyagcellás targoncát épített, amelynek tesztelését jövőre kezdik meg.

A Hyundai Mobis a Hyundai Motor és a Hyundai Construction Machinery vállalatokkal együttműködve sikeresen kifejlesztettek egy üzemanyagcellás villás targoncát. Az új targonca tesztüzemét az ulsani Hidrogén Zöld Mobilitási Zónában kezdik meg 2021 elejétől azzal a céllal, hogy azt 2023-ban forgalomba tudják hozni. A három cég hét hónappal azután érte el ezt az eredményt, hogy februárban üzemanyagcellás munkagépek fejlesztéséről állapodtak meg. 

Az újonnan kifejlesztett hidrogénes munkagép egy olyan nagy teherbírású targonca, amely akár öttonnányi rakományt is képes felemelni és teljes feltöltés után öt órán át képes folyamatosan működni. Korábban már bemutattak egy kisebb üzemanyagcellás targoncát, amely épületen belül képes apró tárgyakat szállítani, de nagyobb méretű, nagyteherbírású hidrogénes targoncát még soha nem fejlesztettek ki. A targonca üzemanyagcellás rendszerét a Hyundai Motor Group szállította, amely a világon először gyárt sorozatban ilyen hajtásrendszert. A fejlesztés során a Hyundai Mobis önállóan fejlesztette ki a targoncára optimalizált üzemanyagcellás erőforrást.

A hajtásrendszer önmagának állítja elő az elektromos energiát, amely üzemanyagcellából, magasfeszültségű akkumulátorból, a hidrogéntartályból és a hűtőrendszerből áll össze. A Hyundai Mobis azért fejlesztette tovább a rendszert, mivel az autókhoz használt üzemanyagcellás rendszert nem lehet targoncákhoz illeszteni. Az üzemanyagcellás targoncát követően a három vállalat közösen egy hidrogénes markológép fejlesztésébe kezd, amelynek bemutatását még idénre tervezik.  

A Hyundai Mobis még 2017-ben hozta létre a hidrogén üzemanyagcellák tömeggyártási rendszerét, azóta pedig folyamatosan igyekszik bővíteni üzemanyagcellás üzletágát. Jelenleg évente 23 ezer hidrogén üzemanyagcella előállítására van elég kapacitása, amit 2022-ig  40 ezer darabosra kíván bővíteni. „Az autók mellett az üzemanyagcellákat számos különböző szektorban lehet alkalmazni" – mondta a Hyundai Mobis szóvivője. "Az üzemanyagcellák felhasználásával intenzíven próbálunk új üzleti ötleteket felfedezni." 

Forrás: businesskorea.co.kr, koreajoongangdaily.joins.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk