Tíz éve történt – Amerikai alapkőletétel


Találtam a fiók mélyén néhány régi Hyundai Motor World nevű magazint, a Hyundai saját, belső felhasználásra készült kiadványát. Ezekből szemezgetek, amolyan nosztalgiából.

2002. április 16-án az alabamai Montgomery-ben ünnepélyes keretek között letették a Hyundai Motor Company első amerikai gyártóbázisának alapkövét. A Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) névre keresztelt létesítmény a város déli részén 6,5 millió négyzetméteres területen épül fel, a 2005-re üzemkész gyáregység beruházási költsége 1 milliárd dollár.

A HMMA most épülő gyára a termelési folyamat összes részegységét magában foglalja, a présüzemtől a karosszériaüzemen és festőüzemen át a végső összeszerelésig. A termelés csúcsán a létesítmény 2000 embernek ad majd munkát, éves kibocsátási kapacitása pedig elérheti a 300 ezer darabot. A termelés várhatóan a Hyundai következő generációs Santa Fe modelljével veszi kezdetét, míg a következő generációs Sonata is csatlakozik majd az itt készülő modellekhez, mely modellekből nagyságrendileg 128 ezret terveznek gyártani a termelés 2005-ös várható kezdetén, míg 2006-ban 217 ezret, illetve 2007-ben 225 ezret.


Az alapkőletételnél Mong-koo Chung, a vállalat elnöke így nyilatkozott: „Alabama a közeli déli kikötőjével és a szintén közeli északi acélüzemével az autóipari beruházások számára tökéletes helyszín.” A most épülő üzem termelésének nagy része az Egyesült Államok piacára kerül, ám jelentős mennyiséget kívánnak Kanadába és más szomszédos országokba exportálni.

A Hyundai azután döntött helyi autógyártó bázis létrehozásáról, miután az elmúlt években jelentős mértékben megnövekedett a márka autói iránti amerikai kereslet. Csak 2001-ben a Hyundai csoport (a KIA vállalattal együtt) 569956 autót értékesített az Egyesült Államokban, mely iparági rekordnak számító 29 százalékkal múlta felül a 2000-es eladási adatot.

A Hyundai kiváló minősítésű munkaereje, stratégia elhelyezkedése, jó minőségben termelő beszállítóihoz való közelsége miatt választotta Montgomery-t az új gyáregységének helyszínéül.

Forrás: Hyundai Motor World, 2002 Summer   

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk