A Hyundai két márkája közösen fejleszti üzemanyagcellás technológiáját


A környezetbarát járművek fejlesztésének korábbi elkülönülését megszüntetve a Hyundai és a Kia mostantól megosztja egymással kutatási eredményeit.

A Hyundai Motor Groupon belül működő Hyundai és Kia autómárkák megosztják egymással padlólemezeiket, így a Hyundai Sonata és a Kia Optima, illetve a Hyundai Tucson és a Kia Sportage azonos alapokra, de eltérő formavilággal készül és ezzel költséget takarít meg a vállaltcsoportnak, nem beszélve arról, hogy így még tovább növelik versenyképességüket. A csoport most ugyanezt a stratégiát kívánja bevezetni a környezetbarát modellpalettán belül is.   

Iparági források szerint a Kia Motors ugyanis azt tervezi, hogy a Hyundai Motorral közösen saját alapokra építkezve készíti el a márka első üzemanyagcellás modelljét, amit 2020-tól kíván piacra dobni és nagyjából ezer ilyen üzemanyagcellás modellt kíván értékesíteni évente. A Hyundai Motor jelenleg már meglévő, más típusok által is felhasznált padlólemezre építette a Tucson/ix35 Fuel Cell modelljét. A Hyundai Motor új üzemanyagcellás modellje pedig a Kia új platformjára épül majd fel.  


A Hyundai Motor által jelenleg még fejlesztés alatt álló következő generációs üzemanyagcellás rendszer méretében nagyjából a mai 2,0 literes belsőégésű motorok szintjén áll és hozzávetőlegesen 10 százalékkal magasabb teljesítményt nyújt majd, miközben 10 százalékkal könnyebb és 15 százalékkal kisebb is lesz a jelenlegi egységnél. Az új üzemanyagcellás rendszer egyetlen feltöltéssel több mint 800 kilométer megtételére lesz képes.  

A Hyundai csoport tavaly novemberben hozta nyilvánosságra a „2020 üzemanyaghatékonyság-fejlesztési útmutatóját”, amelynek célja, hogy a 2014-es átlagos üzemanyag-fogyasztást 2020-ra 25 százalékkal csökkentsék, és ennek érdekében bejelentették, hogy minden kategóriában szélesítik a környezetbarát járműveik kínálatát. A Hyundai új Ioniq hibridje hamarosan bemutatkozik, míg a Kia Niro hibrid kisterepjárója jövőre érkezik.   


Az üzemanyagcellás fejlesztési stratégia célja, hogy erősítse a két márkát azzal, hogy megosztják környezetbarát modelljeik padlólemezeit, így a hibridek, plug-in hibridek és üzemanyagcellás terén és csökkentsék a zavaró hatásokat a diverzifikált modellek, így a limuzinok és a hobbiterepjárók között.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk