A Tucson minden idők legjobban fogyó Hyundai modellje


A vadonatúj Tucson minden korábbi Hyundai modellnél gyorsabb üzemben rajtolt az európai piacon, a 85 ezer megrendelésnek köszönhetően a csehországi üzem teljes kapacitáson dolgozik. 

A vadonatúj Tucson forgalmazása idén szeptemberben vette kezdetét Európában, és a bevezetés kezdeti időszakában minden korábbi Hyundai típusnál nagyobb számú megrendelés érkezett az autóra. Az eddig regisztrált több mint 85 000 megrendelés révén az új, kompakt szabadidőjármű is hozzájárult ahhoz, hogy a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) gyártóüzeme töretlenül teljes kapacitáson üzemelhessen.


Az üzem 2011 júniusában kezdte meg a Hyundai ix35 gyártását. Azóta több mint 700 000 darab kompakt szabadidőjármű gördült ki a gyár kapuján, beleértve a vadonatúj Tucson modellt is: a járműkategória egyértelműen főszerepet játszik a gyártóüzem sikeres működésében.


„A vadonatúj Tucson európai bevezetése minden korábbi Hyundai modellénél sikeresebbnek bizonyult: immár ez a típus a Hyundai márka új nagykövete.” – mondta Thomas A. Schmid, a Hyundai Motor Europe ügyvezető igazgatója. „A Tucsonhoz hasonlóan az új Hyundai gépkocsik 90 százalékát Európában, Európának tervezték és fejlesztették, ami még vonzóbbá teszi ezeket a gyártmányokat a helyi vásárlók számára. Csehországi gyártóüzemünk kulcsfontosságú szerepet vállal a Hyundai működésében azáltal, hogy képes kielégíteni ezt a hallatlanul nagy keresletet.”


A HMMC a közelmúltban ünnepelte a sorozatgyártás beindításának 7. évfordulóját: az üzemben 2008 novemberében kezdődött meg az első generációs Hyundai i30 gyártása. Azóta több mint 1,8 millió gépkocsit állított elő a gyár, amely a világ több mint 60 exportpiacára termel. 


A gyár maximális éves gyártókapacitása 300 000 darab gépkocsi és 600 000 darab sebességváltómű. Az üzem foglalkoztatási szempontból is fontos szereplője a térség gazdaságának: közvetlenül 3400 alkalmazottnak ad munkát – ezek 97 százaléka cseh állampolgár –, míg a térségben további 7000 munkahelyet teremtett a Hyundai jelenléte. 


Az európai fókuszú termékek (a 2008-ban bevezetett Hyundai i30-tól kezdve a vadonatúj Tucsonig) iránti igen magas keresletnek köszönhetően a csehországi üzem a kezdetektől fogva teljes kapacitáson termelhetett, még a gazdasági válság éveiben is.


A törökországi gyártóüzem 200 000 darabos éves kapacitásával együtt a Hyundai Motor összesen félmillió darab, mindenekelőtt az európai vásárlókat megcélzó gépkocsit állít elő évente.

Tíz tény a HMMC ultramodern gyártóüzeméről

1. 2008 novembere óta több mint 1,8 millió gépkocsi készült a HMMC-nél
2. 2011 júniusa óta több mint 700 000 darab kompakt szabadidőjárművet állított elő a HMMC 
3. A tömeggyártás 2008 novemberében, a Hyundai i30 modellel vette kezdetét 
4. A gyár éves termelési kapacitása 300 000 gépkocsi és 600 000 sebességváltómű 
5. A gyártósort egy 80 főből álló mérnökcsapat állította át a vadonatúj Tucson gyártására
6. A gyártási folyamat összesen 21 órán át tart. Ebből kilencet a fényezőműhelyben tölt a gépkocsi, túlnyomórészt száradással. 
7. Ugyanazon a gyártósoron három különböző modell – Tucson, i30, ix20 – készül.
8. Minden egyes karosszéria 17 darab, 0,7 mm vastag acéllemezből préselt panelből áll össze
9. A HMMC gyártósorain több mint 400 ipari robot dolgozik; közülük 300 a hegesztőműhelyben található
10. Az üzem területén található, 3,3 kilométeres tesztpályán minden legyártott autót megvizsgálnak

Forrás: Hyundai Holding Hungary

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk