Bizonytalan a Hyundai Aslan jövője


Hiába választották meg Dél-Kore legbiztonságosabb autójának, a Hyundai 2014 végén nagy reményekkel bemutatott Aslan modelljéből a vártnál jóval kevesebb fogy, így kérdésessé vált az autó jövője.

A dél-koreai Földművelésügyi, Infrastruktúra és Közlekedési Minisztérium nemrég bejelentette, hogy a Hyundai Aslan modellje végzett az első helyen a kormányzat által végrehajtott legújabb törésteszt-sorozatban, maximális védelmet nyújtva nemcsak a bent ülőknek, de a gyalogosoknak is, valamint biztonsági és baleset-megelőzési rendszere is a legmagasabb szintet képviselik


A Hyundai Motor még 2014 novemberében mutatta be a Grandeur és a Genesis közé belőtt nagylimuzinját, az Aslant, amely Dél-Koreában a Chevrolet Impala egyik vetélytársává kívánt válni. Alig négy hónappal a bevezetést követően azonban már hivatalosan is elismerték, hogy az értékesítési darabszámok alapján az autó nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.  

Koreai források szerint a Hyundai nem lesz képes idén elérni azon tervét, hogy az Aslan modellből 22 ezer példányt értékesítsen. A vállalat eddig ugyanis december elejéig csak 8 061 darab autót tudott eladni, ami a tervezettnek még a felét sem éri el. Ráadásul míg januárban még 1 070 Aslant vásároltak, addig novemberben már csak 598 darab fogyott az autóból.    


Az érdeklődés hiányának hátterében a Hyundai pozicionálási hibái állhatnak, hiszen az új modellt két rendkívül sikeres prémiumautó, a Grandeur és a Genesis közé helyezték el, amelyekkel az Aslan nem képes felvenni a versenyt. Ráadásul a nemrég bemutatott Chevrolet Impala sokkal több figyelmet kap a szegmensben.

A körülményeket figyelembe véve könnyen előfordulhat, hogy az eladások ilyen szintű esésével az Aslan hamarosan kikerülhet a kínálatból. Ettől függetlenül a Genesis márka is bejelentette, hogy két éven belül egy családi limuzint, a G70-es modellt is be kívánja mutatni, míg a Hyundai Motor dönthet arról, hogy az Aslan megszüntetésével globális tömegmodellek felé helyezze a hangsúlyt.   


„Az autóiparban az Aslant egy bukásnak tekintik” – ismeri el a vállalat egyik képviselője. A források szerint hiába ölt ugyanis több milliárd wont az Aslan fejlesztésébe a Hyundai, amit a „az ország legjobb elsőkerekes luxuslimuzinja”-ként hirdettek, nem tudott magának helyet teremteni szegmensében.

A Hyundai eredetileg azért mutatta be az Aslan modellt, hogy a korábban bevezetett Hyundai Genesis sikerességét folytatni tudják, ám a Genesis márka különválásával és az EQ900 bemutatásával ez a stratégia a képviselők szerint is zsákutcának bizonyult.

Forrás: indianautosblog.com, yonhapnews.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk