Válságban a Hyundai Kínában


Habár az április némi enyhülést hozott, a Hyundai csoport idén hatalmasat bukott a kínai autópiacon, így a vállalatnak új stratégiát kell kidolgoznia.  

A Hyundai Motor összesen 229 011 új autót hozott forgalomba az idei év első három hónapjában Kínában, ami 18,2 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Nem jobb a Kia testvérmárka helyzete sem, amely 138 292 autóval 10,4 százalékot veszített tavalyról.

A Hyundai csoport ezzel jelenleg a kínai piac 7-8 százalékát birtokolja és az ország harmadik legnagyobb autógyártója a Volkswagen és a General Motors mögött. Miközben a két koreai gyártó tavaly még a piac 10 százalékát tudhatta magáénak, a japán konkurensekkel szembeni rés egyre csökken. 


Nemrég az amerikai McKinsley & Company 3 500 kínai vásárló bevonásával elvégzett felméréséből az derült ki, hogy a koreai márkát vásárlók 43 százaléka magasabb presztízsű márkára szeretné cserélni autóját. Ezzel pedig a Hyundai csoport a francia márkák után a második legnagyobb arányt produkálta. A McKinsley szerint a német márkák vásárlói a leginkább márkahűek Kínában    

Ez pedig azt jelenti, hogy a kínai ügyfelek kevésbé márkahűek a Hyundaihoz, mint más márkákhoz. Piaci elemezők szerint ez a jelentés újabb problémát jelenthet a Hyundai számára, amelynek eladásai már így is csökkennek Kínában, ahol a márka a nagy presztízsű külföldi és az olcsó helyi márkák között helyezkedik el.


Tekintettel arra, hogy a koreai csoport azon kevés globális autómárka közé tartozik, amely az elmúlt évtizedben hatalmas beruházásokkal autógyárakat húzott fel Kínában, ezért nagyon sürgősen megoldást kell találniuk a problémákra. 

Ha ugyan nem is sikerülne felvenni a versenyt a német és más prémium autógyártókkal, a Hyundainak ki kell használnia a lehetőséget, hogy futurisztikus autókat fejlesszen ki a kínai döntéshozók 2012-ben nyilvánosságra hozott jövőképe szerint.  Ennek megfelelően Kína 2020-ra évi 5 millió darab elektromos autó eladását tűzte ki célul, és mivel a 2015-ös 21,1 millió Kínában eladott autó csupán egy százaléka volt elektromos meghajtású, a Hyundainak nem késő ebbe az irányba elindulnia.  


Éppen ezért a vállalatcsoport alelnöke, Eui-sun Chung a nemrég zárult Pekingi Autószalonon tájékozódott az autóipar globális és kínai trendjeiről, amelynek alapján közép- és hosszú távú stratégiát kell kidolgozniuk a nehézségek leküzdésére.   

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk