Az Eon eladásaival az Alto eladásai csökkennek


A Hyundai az Eon modelljével Indiában nyílt támadást indított a kategóriát uraló Maruti Suzuki ellen. Ezt a miniautó szegmenst egyértelműen az Alto uralja már évek óta. Még a Tata Nano sem volt képes kiütni az Altot a vezető pozícióból. Ám amit még a Nano sem volt képes elérni, azt talán az Eon.

A Hyundai szerény terve az volt, hogy havonta 7 ezer darab Eont értékesítsen az indiai piacon. Annak ellenére, hogy az Eont egy apró benzinmotorral kezdték árusítani egy olyan piacon, ahol a vásárlók egyre inkább alternatív üzemanyagot keresnek a dráguló benzinárak következtében, kész csoda, hogy a bemutatás hónapjában 6.315 autót sikerült eladni. Ugyanebben a hónapban azonban a Maruti Suzuki Alto eladásai soha nem látott mélypontra zuhantak – csupán 15.197 autó talált gazdára. Persze, ebben nagy szerepet játszott a szakszervezeti krízishelyzet és az általa kialakult sztrájkhelyzet.

Ám a Hyundai továbbra is az értékesítés ösztönzése irányába mozdítja el a piacot. Annak érdekében, hogy az éves értékesítési tervet elérjék, újabb hirdetési területek után néznek, hogy ezzel is felhívják magukra a vásárlók figyelmét. Ezen felül 150 új kereskedést terveznek létrehozni a meglévő 336 mellé.

Hamarosan kiderül, vajon tényleg az Eon okozza-e a legnagyobb bosszúságot a Maruti Suzuki számára, hiszen a sztrájkhelyzet megoldódott, így a következő hónapok eladási darabszámai már tisztább eredménnyel mutatják ki az új Hyundai kisautó hatásait.

Forrás: indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk