Bemutatták az i10 gyári autógázos változatát


A Hyundai India hivatalosan is bemutatta az i10 LPG modellt Indiában. Az LPG változat egy kicsit drágább, mint a hagyományos benzines változat.

Az új változatot i10 Blue Drive néven forgalmazzák Indiában, amely azonban nem azonos az Európában beharangozott i10 Blue változattal. Az Indiában forgalmazott változat egy gyári gáztartállyal lett felszerelve.

Az i10 LPG motorterében az 1,1 literes motor dolgozik, amelyet egyetlen gombnyomással át lehet váltani benzinről gázüzemre, így növelve a modell gazdaságosságát. Az elkülönített 35 literes benzintank mellett 34 literes gáztartály is rendelkezésre áll, amely speciális „Toroid” tartály, amely optimálisan használja fel a rendelkezésre álló teret, így biztosítva nagyobb csomagteret a hagyományos LPG tartályokkal szemben.

Az Alternator Management System (AMS) egy másik olyan innovatív Hyundai megoldás, mely az akkumulátorok energiagazdálkodását segíti. Lassítás közben az energia az akkukban tárolódik, míg gyorsításkor behatárolja az akkuk működését – ezzel biztosítva hosszú élettartamot az akkuknak és fokozottabb gazdaságosságot az autónak. A váltás esedékesség-jelző pedig segíti a z i10 vezetőjét az optimális váltófokozat választásával.  

A bemutató során H.W. Park, a HMIL ügyvezetője a következőt nyilatkozta: „ Az i10 LPG változata megfelelő alternatívát nyújt a gazdaságos üzemeltetést kereső felhasználók számára. Az i10 Blue Drive bevezetésével a Hyundai szélesíti a márka környezetbarát kínálatát.”

Forrás: carblogindia.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk