Az amerikai kormányzattal társul a Hyundai


A Hyundai az amerikai Energiaügyi Minisztériummal együttműködve kívánja a jövőben fejleszteni a környezetbarát járművek piacát.

A Hyundai Motor Company azt tervezi, hogy a környezetbarát üzemanyagcellás járművek terén betöltött vezető szerepét az amerikai Energiaügyi Minisztérium kötött együttműködés keretében kívánja megerősíteni.  


Ennek érdekében a Hyundai Motor egyik elnöke, Jin-haeng Jung nemrég találkozott David Danielsonnal, az amerikai Energiahatékonysági és Megújuló Energiaügyi Hivatal vezetőjével azért, hogy megvitassák az üzemanyagcellás járművek piaci fejlesztésének együttműködési lehetőségeit. A tárgyalások során arról is szó esett, hogyan terjeszthetnék ki a Tucson Fuel Cell modell bemutatását és az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztését is.


„A Hyundai már 2004 óta részt vesz és bemutatja üzemanyagcellás modelljeit az amerikai Energiaügyi kormányzat által szervezett rendezvényeken. A vállalat jelenleg a Korea-USA közös projektjében demonstrálja üzemanyagcellás autójának tartósságát és teljesítőképességét” – mondta a vállalat képviselője.  

"A Hyundai folyamatosan fejlesztette üzemanyagcellás technológiáját, amelyet a rendezvényeken én is tapasztalhattam, míg a vállalatnak sikerült kereskedelmi forgalomba is eljuttatnia ezt a forradalmi technológiát" - mondta David Danielson. "Mi is ennek népszerűsítésére törekszünk és mindent megteszünk azért, hogy az együttműködés létrejöhessen."


A Tucson üzemanyagcellás autó az amerikai Ward’s Auto autóipari kutatóintézet listáján bekerült „2015 Legjobb Motorjai” közé. Az autó gyártásának 2013-as beindítása óta 389 példány kelt el belőle világszerte: Európában 194 db, Amerikában 145 db, Dél-Koreában 49 db, egyéb célokra pedig 1 darabot készítettek.   

Forrás: koreaittimes.com, blog.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk