Bővül a Hyundai turbómotor-palettája


A Hyundai bemutatta vadonatúj 1,4-es turbófeltöltős benzinmotorját, amely kisebb tömegével, nagyobb teljesítményével és alacsonyabb fogyasztásával tökéletesen illeszkedik a gyártó megújult motorpalettájába.

A Hyundai Motor fokozatosan, lépésről lépésre vezeti be új generációs erőforrásait. Az új motorcsalád első tagja a Veloster Turboban debütált 1,6-os T-GDI volt, amely mára már megtalálható az i30 Turboban és a Tucsonhoz is rendelhetővé vált. Az idei év végétől pedig hasonlóan fokozatosan kerül bevezetésre az 1,0 literes T-GDI, amely 100 és 120 lóerős teljesítményszinttel most az i20-ban debütál, de abban is biztosak lehetünk, hogy később más típusok (pl. az i30, Elantra) is megkaphatják ezt az erőforrást.

A márka legújabb fejlesztése az 1,0 és az 1,6 literes T-GDI erőforrások közé illeszkedő 1,4-es motor, amely 140 lóerős teljesítménye és 242 Nm maximális nyomatéka ellenére lényegesen könnyebb, mint a korábbi generációs Gamma 1,4 literes, 100 lóerős szívómotor volt, ráadásul az újratervezett turbófeltöltőnek köszönhetőn az új generációs erőforrás közvetlenebb gázreakciót és nagyobb alacsony fordulaton jelentkező nyomatékot tesz lehetővé.   


„Az új kis benzinmotorunk előnyei egyértelműek – kompakt, könnyebb, gazdaságosabb és különböző teljesítményükkel továbbra is rugalmasságot jelent vásárlóink számára. Mérnökeinknek sikerült a vezetési élmény csorbítása nélkül csökkenteniük a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, amellyel autóink szerénységük mellett is lehetnek” – mondja Dr. Michael Winkler, a rüsselsheimi Hyundai Motor Európai Fejlesztőközpontjának Erőforrás-fejlesztési vezetője.  

Az 1 353 köbcentis négyhengeres, turbófeltöltős benzines motor lényegesen könnyebb, mint elődje, az 1,4-es Gamma erőforrás. Az új egység alaptömege 14 kilogrammal kisebb és jobb fogyasztása mellett erősebbé is vált, maximális teljesítménye 140 lóerő, nyomatékmaximuma pedig 242 Nm.

Az új Kappa T-GDI motorhoz egy nagynyomású turbófeltöltőt építettek a kipufogó-csatornába, amellyel növelték a működési hatékonyságot. Az áthelyezett és áttervezett turbó így közvetlenebb reakciót és alacsonyabb fordulaton nagyobb nyomatékot képes generálni. A motor közvetlenül a hengerekbe fecskendezi az üzemanyagot, amely jobb égésével növeli a teljesítményt, amellett pedig javítja a motor gazdaságosságát.  

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk