Múzeumba kerül a Hyundai forradalmi technológiája


A Hyundai Motor üzemanyagcellás autóinak néhány példányát Európa fontosabb nagyvárosainak múzeumai részére adományozta.

A Hyundai Motor úttörőnek számító hidrogénnel üzemelő tüzelőanyag-cellás technológiáját évente több mint 2,5 millió látogatónak mutathatja be, amellyel kiemelheti a Hyundai márka innovatív szellemiségét is. A vállalat ugyanis Ausztria, Dánia és Németország főbb közlekedési és műszaki múzeumai részére az ix35 Fuel Cell modell négy olyan korábbi példányát adományozta, amelyek 2012-es regisztrációja óta már több mint 250 ezer kilométert tettek meg Európa különböző útjain. A fontosabb technológiai vívmányokkal együtt kiállításra kerülő modellekkel a Hyundai az üzemanyagcellás technológia előnyeit is be kívánja mutatni.   


A Hyundai Motor a világ első olyan tömeggyártója, amely sorozatban gyártja és a piacon értékesíti is üzemanyagcellás modelljét. A múzeumoknak adományozott üzemanyagcellás prototípusok jelentős szerepet játszottak a hidrogén technológia fejlesztésében, amelyek segítségével az ix35 Fuel Cell a legelérhetőbb és legnépszerűbb üzemanyagcellás autóvá válhatott Európában.  


„A Hyundai Motor úttörő szerepet játszik az alternatív erőforrások területén, így az üzemanyagcellás elektromos jármű fontos lépés az autóipar fejlődésében” – mondja Thomas A. Schmid, a Hyundai Motor Europe vezetője. „Azzal, hogy ezt a technológiát megosztjuk Európa vezető múzeumaival, segíthetjük közelebb hozni ezt az innovatív technológiát vásárlók millióihoz és bemutathatjuk az ix35 Fuel Cell hatékonyságát és praktikumát.”


Az ix35 Fuel Cell modelleket a bécsi Technikai Múzeum, a koppenhágai Dán Technikai Múzeum, a berlini Német Technikai Múzeum és a Hohenlohe Német Autómúzeumban állítják majd ki.


Az ix35 Fuel Cell mostani generációját összesen 11 európai országban lehet megvásárolni. Az autót egy 136 lóerős elektromos motorral szerelték fel, amelynek végsebessége 160 km/óra, hatótávja pedig nagyjából 600 kilométer megtételére elegendő. Az autó menet közben egyáltalán nem bocsát ki káros anyagokat – mindössze vízpára távozik a kipufogóból.

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk