A Hyundai csoport idén 8,25 millió autó eladását tervezi


A Hyundai Motor és a Kia Motors annak ellenére növeli idei célkitűzéseit, hogy a vállalatcsoportnak nem sikerült elérnie a 2016-re kitűzött céljait. 

A Hyundai Motor Group 2016-ban az előzetes 8,13 millió darabos terv helyett összesen 7,88 millió új autót tudott értékesíteni a világpiacon, amelyből 4,86 millió darab Hyundai, míg 3,02 millió darab Kia logót viselt. A 2017-es évre tervezett 8,25 millió autó nagyjából 1,5 százalékkal több, mint a 2016-os évre előzetes előirányzott és nem teljesített 8,13 millió jármű volt. Vállalati szinten a Hyundai Motor 5,08 millió, míg a Kia Motors 3,17 millió jármű eladását tervezi 2017-re. 

Az olyan fejlődő piacok, mint pl. Oroszország stabilizálódásával, valamint a Hyundai és Kia amerikai és kínai gyártási kapacitásainak megnövekedésével a vállalat valóban képes lehet növelni eladásait idén. A csoport a továbbiakban is bővíti kapacitásait Mexikóban és Kínában egyaránt.


"Mivel a világgazdaság továbbra is lassan növekszik, a piacvédelmi intézkedések és a verseny is fokozódik az autóiparban, a bizonytalanság nagyobb mértéket ölt, mint valaha" - mondta Mong-koo Chung, a Hyundai Motor Group elnöke újévi üzenetében, amelyben először hangzottak el az új évre vonatkozó tervszámok. "Emiatt a csoport a terveinek megfelelő jövőbeli növekedését a külső körülményekhez aktívan igazodó válaszlépésekkel igyekszik elérni." 

Chung még azt is hozzátette, hogy az értékesítés bővítését a luxusmodellek és a környezetbarát járművek területén történő versenyképesség fejlesztések teszik lehetővé. Üzenetében arra is kitért, hogy a vállalat továbbra is nagy erőkkel fejleszti autonóm járműtechnológiáit. Ennek egyik kézzelfogható bizonyítéka a Las Vegasi CES elektronikai kiállításon kiállításra kerülő Ioniq Electric önjáró modell, amelynek szériagyártmányú utódai 2030-ig megjelennek majd a világ útjain.  


A csoport idén több mint tíz új vagy frissített modellt mutat majd be, amelyekkel igyekeznek aktívan megfelelni a globális vásárlóközönség gyorsan változó igényeinek. A Hyundai idén tervezi bemutatni Koreának, illetve a fejlett gazdaságoknak (Európa, USA) szánt kiskategóriás terepjáróját, illetve 2017-ben indul az N sportmárka, a Genesis bemutatja a G70 prémium középkategóriás modelljét, míg a Kiánál néhány napon belül debütál a márka első hátsókerék-meghajtású prémium sportautója, de érkezik a Picanto vadonatúj generációja is. 

A két koreai autógyártó immár sorozatban második éve nem tudja teljesíteni előzetesen kitűzött terveit, idén ráadásul a korábban elért eredményeknél is gyengébb teljesítményt értek el, amelyre egészen 2000 óta nem volt példa. A Hyundai koreai gyáraiban idén szeptemberben 12 év után először volt teljes munkabeszüntetéses sztrájk, miután július óta részleges sztrájkok nehezítették a termelést és végül októberben megszületett az egyesség a szakszervezetekkel. Ezeknek is köszönhetően a Hyundai koreai értékesítési eredményei 7,8 százalékkal estek vissza, míg exporttermelésük 1,2 százalékkal csökkent az előző évihez képest.  


"A Hyundai és a Kia vállalatoknak egyértelműen nem sikerült teljesíteniük 2016-ra kitűzött 8,13 millió darabos eladási céljaikat, még csak a 8 milliós határt sem sikerült elérniük" - mondta egy magát megnevezni nem kívánó elemző. "Tekintettel a továbbra is kedvezőtlen szakszervezeti kapcsolatokra és a növekvő globális gazdasági bizonytalanságokra, a két vállalatnak valóban nehéz lesz 8,25 millió autót termelnie és értékesítenie a világpiacon." 

"Tudjuk, hogy ijesztő feladat lesz a kedvezőtlen üzleti viszonyok között 8,25 millió új autót eladnunk" - mondta a vállalat egyik képviselője. "De nem tudunk ennél konzervatívabb célt kitűzni magunk elé. Azok nem mi volnánk. Vállalati szellemiségünk része az ambiciózus célok meghatározása és a lehetetlen elérése."


A Hyundai képviselője többek között azt is hozzátette, hogy a vállalatcsoport a világ tíz országában az év végéig működésbe álló gyárakkal együtt termelő 35 üzemének együttes éves névleges kapacitása eléri a 8,32 millió darabot. 

Forrás: reuters.com, koreatimes.co.kr, bloomberg.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk