Nem lesz Hyundai i30 Indiában


Hiába mutatta már be a Hyundai Motor indiai szervezete az i30-at a Delhi Autószalonon, most mégis úgy tűnik, a vállalat inkább más kategóriákban igyekszik erősíteni kínálatát.

A Hyundai Motor India Limited vállalat idén az Új-Delhiben megrendezett 2016-os Auto Expo kiállításon a vállalat Indiában kapható termékei mellett első alkalommal állította ki az időközben gyártásba is vett Tucson hobbiterepjárót, amely mellett azonban egy második generációs i30 is helyet kapott. Ez sokak számára azt jelentette, hogy a vállalat hamarosan megkezdi a kompakt modell forgalmazását Indiában.

Most azonban egy a vállalat jövőbeli terveit jól ismerő belső informátor elárulta, hogy a Hyundai helyi illetékesei szerint nincs hová pozicionálni az i30-at Indiában. „A második generációs (Elite) i20 megjelenésével a Hyundai fokozta jelenlétét a kompakt ferdehátúak indiai piacán és az i20 Active változatért sokan képesek jelentős felárat is fizetni. Másrészt sokan ugyanazért az összegért Vernát vagy olcsóbb Creta modellt választanak, így nem hiszem, hogy egy drágább árfekvésű kompakt felvevőpiacra találna Indiában” – mondta.


Hozzátette, az árazás lenne a legnagyobb kihívás, mivel Indiában az i30-at automata váltóval kellene kínálni ahhoz, hogy vonzó ajánlat legyen. Az i20-ból létezik automata váltós változat, amely viszont nem a legdrágább kivitel, viszont az i30 automataváltós kivitele árfekvésben már nagyon közel kerülne az Elantrához. „A Hyundai szeretne prémium termékeket bemutatni, de ez nem minden szegmensben lehetséges. A Tucson egy prémium kategória, de a mennyiség is indokolható.”   

A Hyundai indiai leányvállalata középtávon a Tucsont követően idén bevezeti a vadonatúj Venra modellt, ráncfelvarrást kap a Grand i10 és az Xcent és egy olyan 4 méter alatti hosszúságú kisterepjáró is érkezik, amely a Suzuki Maruti Vitara Breeza konkurense lehet. A későbbiekben a vállalat megvizsgálja a Genesis luxusmárka bevezetésének esélyeit is.  

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk