Új információk a Hyundai Veloster második generációjáról


A Hyundai különleges kupéja hamarosan teljesen új technikát és karosszériát kap, viszont megőrzi különleges háromajtós jellegét. 

A Hyundai Veloster kétségtelenül a koreai márka egyik legérdekesebb modellje, amely megosztó formatervével és egyik oldali harmadik oldalajtójával már megjelenésekor felhívta magára a figyelmet. Másik oldalon a modell azt is bizonyította, mire képes a Hyundai technológiai és mérnöki tudása, hiszen különleges konstrukciója ellenére a Veloster mindvégig elérhető áron kínálta különcségét.

A Hyundai Veloster Amerikában ért el igazán nagy sikereket, ahol többet adtak el belőle, mint az egyetlen konkurensének tekinthető Scion tC modellből. A Velosterből évente mintegy 30 ezer példányban kelt el, míg a japán konkurens csak kevesebb, mint 20 ezer darabot tudott eladni. A japánok azonban közben a típussal együtt az egész Scion márkát megszűntették, így úgy néz ki, a Veloster újra közvetlen ellenfél nélkül vághat neki a második generációval. 


Habár Európában már nem ennyire jól tudott teljesíteni a Veloster, a globális eredmények elegendőnek bizonyultak ahhoz, hogy a Hyundai elkészítse az autó második nemzedékét, amely várhatóan valamikor 2017. második felében mutatkozhat be és legkorábban 2018. elején, 2019-es modellként lesz kapható. Az új autó a legfrissebb hírek szerint ugyanúgy három oldalajtóval rendelkezik, mint elődje,  a részletmegoldások azonban teljesen újak lesznek. 

Az új Veloster teljesen új futóművet kap majd, a hátsó részén független felfüggesztés gondoskodik többek között arról az élvezetes vezethetőségről, amelyről a mostani generáció tulajdonosai csak vágyakozhattak. A motortérben az 1,6-os turbómotor mellett megjelenik egy 2,0 literes közvetlen befecskendezéses benzinmotor is, amely az eddigi 1,6 MPI alap benzines helyére léphet. 


A Veloster amerikai sikereinek egyik kulcsa a remek technológiai felszereltség és kiváló árpolitika volt. Az új generáció várhatóan megkapja majd mindazt a modern csomagot, amit az új generációs Hyundai modellek is. Így a fejlett vezetéstámogató rendszerek mellett modern konnektivitási megoldások (Apple CarPlay és Android Auto) és szélvédőre vetített menetadatok megjelenítésére is alkalmas lesz az autó. 

Ha az új Veloster a mostanihoz hasonló árazást kap, ezekkel a felszerelésekkel a modell újra meg tudja nyerni magának a technológiára fogékony amerikai fiatalokat. Kérdés persze, hogy a Hyundai vajon újra megpróbálja megszerettetni különleges modelljét Európában, vagy inkább a jobban teljesítő piacokra összpontosít majd.

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk