Elektromos Hyundai hobbiterepjáró készül 2018-ra


A Hyundai Motor a Prius-konkurens kompakt Ioniq Electric sikeres bevezetése után jövőre egy kompakt hobbiterepjáróval bővíti környezetbarát modellkínálatát. 

A Hyundai egyes vezetői már korábban is arról beszéltek, hogy az Ioniq Electric tavalyi megjelenése után hamarosan más kategóriákban is megjelennek a koreai vállalat elektromos hajtásláncai. Ezeket persze folyamatosan továbbfejlesztik, így a hatékonyság  és az akkukapacitás növelésével még tovább nőhet ezen elektromos modellek hatótávja.  

Koreai értesülések szerint a Hyundai Motor jelenleg egy elektromos meghajtású kiskategóriás terepjáró tesztelését végzi, amelynek megjelenése 2018-ban várható. Ezzel párhuzamosan megjelent egy kémfotó, amelyen egy álcázott kisterepjáró kinézetű prototípus látható töltés közben egy bevásárlóközpont parkolójában. Az autó nem takart részletei arról árulkodnak ugyan, hogy ez akár a Hyundai csoport leányvállalata, a Kia Motors új Niro hibridjének konnektoros, vagy teljesen elektromos változata lehet, ám arról is tudni lehet, hogy az autó technikáját akár a Hyundai is felhasználja egy hasonló modelljéhez. 


A legfrissebb információk szerint a Hyundai "OS Electric" kódnéven fejlesztés alatt álló új elektromos autója a mostani generáció 28 kWh-s kapacitású akkupakkjával szemben már 64 kWh-s akkumulátorokat kap. Ezzel a kapacitással az új modell tényleges (koreai ciklus szerinti) hatótávja legalább 320 kilométerre növekszik. 

Vélhetően egy ilyen prototípus parkolt az egyik koreai E-Mart bevásárlóközpont parkolóházában, ahol éppen újratöltötték annak akkumulátorait. "Teljesen véletlenül láttam meg ezt a hobbiterepjárót, amely vagy egy konnektoros hibrid, vagy egy teljesen elektromos autó lehet" - mondta a fotót készítő személy, aki további részleteket is elárult. "Az autó méretei nagyjából megegyeznek a Kia Niroéval, bár mintha kissé nagyobb lenne, mint az Ioniq Electric, a kerekei pedig inkább az Ioniq-éra hasonlítottak." 


A koreai lap azonban további adatokat is gyűjtött, amelyek alapján kiderítették, hogy az álcázott autó valóban a Hyundai egyik új elektromos modelljét takarja. Az autó várhatóan 2018 első felében mutatkozhat be, miután átesett a Hyundai több mint 100 ezer kilométeres tesztprogramján és megkapta a szükséges hatósági engedélyeket is.   

"Habár valóban dolgozunk egy elektromos hobbiterepjáró modellen, amelynek bemutatását 2018-ra terveztük, nem tudunk semmilyen további információt adni az új modellről, mivel azok egyelőre szigorúan titkosak" - mondta a Hyundai Motor egyik képviselője. 

Az is köztudott, hogy a Hyundai mellett a Kia is tervezi a Niro modellre épülő elektromos modell megjelenését, így amennyiben a Hyundai is bemutatja saját változatát, azzal ismét belső konkurenciát teremt két saját márkája között. 

Forrás: http://english.etnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk