Piacvezető a Hyundai Chilében


A Hyundai Motor tavaly több mint 31 ezer új autót értékesített Chilében és ezzel első alkalommal vált piacvezető márkává a dél-amerikai országban.   

A Hyundai Motor bejelentette, hogy történelme során első alkalommal sikerült az eladási listák élére kerülnie Chilében. A chilei Nemzeti Autóipari szövetség összesített adatai szerint a Hyundai tavaly 31 398 darab új autót forgalmazott az országban, amellyel piaci részesedése 10,3 százalékra emelkedett. Ezt az eredményt az igen erős decemberi eladások is segítették, amikor összesen 3 365 Hyundai modell került értékesítésre, így a márka piaci részesedése az év utolsó hónapjában elérte a 10,6 százalékot is.  


A Hyundai remek chilei teljesítményében kulcsszerepet játszott a márka agresszív és innovatív marketingstratégiája, a vonzó és különleges járműformatervek, az élvonalbeli biztonsági technológiák csakúgy, mint az 5 év vagy 100 ezer kilométerig érvényes garancia. A Hyundai Motor chilei forgalmazója, az Automotive Gildemeister is fontos szerepet játszott a jelentős eredmény elérésében.  

Az eladásokat a termékkínálat bővítése is elősegítette, hiszen az új Elantra, a Grand i10 Sedan, az új Creta és az i20 Active is tavaly mutatkozott be a chilei autópiacon. Eközben az új Ioniq hibrid is elérhetővé vált tavaly júliustól, amely különösen a környezettudatos helyi vásárlók számára vált vonzó ajánlattá.   


A Hyundai Motor modelljei közül az Accent vezeti az eladási listát, amelyből 10 987 darab kelt el, ezt követi a Grand i10 a maga 5 464 darabjával. Az új Tucson az ortszág legkelendőbb hobbiterepjárójává vált tavaly, hiszen ebből a modellből összesen 3 716 darabot értékesítettek Chilében.  

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk