Első képeken a Hyundai kisterepjárójának belseje


A Hyundai intenzíven teszteli legújabb kisterepjáró modelljét, amelyek közben végre készült fotó az új típus belső kialakításáról is. 

Utolsó tesztköreit futja a Hyundai vadonatúj, fejlett piacok számára szánt kisterepjáró modellje, amelyet legutóbb a vállalat németországi fejlesztőközpontja közelében sikerült a lesifotósoknak lefényképeznie. A korábbi alkalmaktól eltérően most azonban az utastérbe is sikerült bepillantaniuk. 


A tesztautót kívülről persze vastag álcázás takarta, amely alatt azonban most is láthatóak voltak a jellegzetesen egyedi formájú fényszórók és a felettük különálló egységet képző LED nappali menetfényekkel kombinált irányjelző. 


A pletykák szerint az új modell formai megoldásait a 2014-es Genfi Autószalonon bemutatott Intrado tanulmány ihlette, amely a márka Folyékony Szobrászat néven elhíresült formatervezési irányzatának továbbfejlesztését vetítette előre. A takaróponyvák alatt valószínűleg találhatnánk olyan részleteket, amelyek az Intradót juttatják eszünkbe, de az is könnyen elképzelhető, hogy némely stilisztikai elem, mint pl. a hátsó lámpabura kialakítása  az i30 és Tucson modellekből lehet majd ismerős.  


Habár a műszerfal egy részét igyekeztek elrejteni a kíváncsiskodók elől, a lényeg mégis látható maradt. A műszerpult formavilága követi az új i30-assal megkezdett irányvonalat, így a középkonzol tetejét itt is egy nagy érintőkijelző uralja, amely alatt kaptak helyet a légbeömlők nyílásai és a klímaközpont.   


Maga a vezető előtti műszeregység is ismerős lehet, hiszen hasonló két órás analóg műszer került a Tucson és az új i30 modellekbe is, ahogyan a kormánykerék is ismerős lehet már megjelent Hyundai modellekből. 


A B kategóriás kisterepjáró minden bizonnyal ugyanarra az i20-as padlólemezre épül, mint a fejlődő piacokra szánt Creta, így könnyen elképzelhető, hogy számos egyéb alkatrésze is megegyezik a Kínában, Indiában, Oroszországban és Brazíliában is gyártott Cretával. Ezek alapján viszont az is biztosan állítható, hogy az új kisterepjáró is készül majd összkerékhajtásos változatban is. 


A Hyundai egyelőre még nem nevezte meg legújabb kisterepjáróját, amely várhatóan idén júliusban debütálhat Dél-Koreában, később pedig a koreai gyártás mellett akár Európában is bekerülhet a Hyundai gyártási programjába. 

Forrás: carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk