A Hyundai Ioniq vezeti az elektromos autók eladásait Koreában


Dél-Koreában jelentősen megnőtt az érdeklődés az elektromos autók iránt, amelynek hátterében a hazai Hyundai elektromos modelljének megjelenése és sikere játssza a legfontosabb szerepet.

Az elmúlt évben Dél-Koreában jelentősen növekedett az elektromos autók száma, amelyek száma elsősorban a Hyundai Motor tavaly bevezetett Ioniq Electric modelljének is köszönhetően mára meghaladta a 10 ezer darabos határt is. Az elektromos modellek számának emelkedése mellett azonban a kapcsolódó infrastruktúra még mindig hiányosságokkal küszködik.    


A koreai Környezetvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint 2016 decemberének végén összesen 11 337 elektromos autó került regisztrálásra Dél-Koreában, ahol a kormányzat már 2011 óta népszerűsíti az akkumulátoros modellek vásárlását. Mindezek ellenére 2015 végéig az elektromos autók száma 6 ezer alatt maradt, egészen az idei év elejéig, amikor is a Hyundai bemutatta saját fejlesztésű Ioniq elektromos modelljét. 

A 191 kilométeres hivatalos hatótávolságra képes és ezzel minden riválisát maga mögé utasító Ioniq Electric változatának értékesítése tavaly júliusban kezdődött meg. A modellből 2016 december végéig összesen mintegy 3 400 darab talált gazdára Koreában és ezzel az 5 473 darab új elektromos autók között 62 százalékos piaci részesedést szerzett. Az új év első napjaiban vásárlókkal együtt az Ioniq Electricből eddig összesen 5 300 példány kelt el. 


Mivel a Hyundai mellett más globális autógyártók (Chevrolet Bolt, Tesla Model S és BMW i3) is bejelentették, hogy új modelljeiket Koreában is értékesíteni fogják, ezért a piaci szakértők arra számítanak, hogy az elektromos modellek iránti kereslet s jövőben is emelkedni fog. 

Amíg azonban az Egyesült Államokban több mint 201 ezer, Kínában csaknem 225 ezer elektromos autót tartottak nyilván 2015 végén, Dél-Koreában ms országokhoz hasonlóan még hiányzik a megfelelő töltőhálózat-infrastruktúra. Jelenleg 750 darab töltőállomás működik az országban, miközben a közeli Kínában több mint 12 ezer, Amerikában pedig 3 500 darab.

Forrás: pulsenews.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk