Félmillió Hyundai kelt el tavaly Indiában


A Hyundai Motor indiai leányvállalata minden eddiginél jobb évet zárhatott 2016-ban, amikor hazai értékesítési darabszáma átlépte az 500 ezres határt. 

India második legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor India Limited vállalat minden eddiginél több autót értékesített a hazai piacon. A vállalat tavaly január 1. és december 31. között összesen 500 537 darab új autót értékesített Indiában, amely 5,2 százalékkal haladta meg az előző évi 476 001 darabot. 


Annak ellenére sikerült a Hyundainak ez a szép teljesítmény, hogy az évet záró december hónapban az előző év hasonló időszakához képest 4,3 százalékkal kevesebb, mindössze 40 057 darab autót sikerült értékesítenie. A csökkenést azonban az indiai demonetizálása miatt következett be, így a vállalat arra számít, hogy az értékesítés üteme hamarosan újra növekedési pályára áll. 


A jelentős eredmény mögött a Hyundai innovatív új generációs termékei állnak, így a Creta, Elite i20 és Grand i10 modellek voltak a legnépszerűbbek. Mindhárom modell hatalmas siker lett Indiában, így a Hyundainak sikerült eddigi pályafutása legnagyobb, 17 százalékos piaci részesedést szereznie. A vállalat célja, hogy évente egy százalékkal tovább növeljék piaci jelenlétüket és hosszú távon India legnagyobb autógyártójává váljanak, leváltva ezzel az országot 47 százalékos részesedéssel uraló Maruti Suzuki vállalatot. 


A további bővülés alappilléreiként nemrég mutatták be az új generációs Elantra és Tucson prémium modelleket, amelyek mellett a modellfrissített Grand i10 és Xcent modellek a vállalat huszadik évfordulójára tekintettek különleges szériákkal is bemutatásra kerülnek majd. A kisautók mellett 2017-ben a Creta is megújul, valamint érkezik a teljesen új generációs Verna is. 

Forrás: thehansindia.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk