A Hyundai az orosz Kamazzal alapít közös vállalatot


A Hyundai Motor képviselői nemrég látogatást tettek az orosz Kamaz autógyárában, ahol egy autóalkatrészeket előállító lehetséges közös vállalat alapításáról tárgyaltak.

A Hyundai Motor azt tervezi, hogy az oroszországi Szentpéterváron készülő Solaris és Creta modellekhez szükséges hajtásláncok (motorok és sebességváltók) alkatrészeit az orosz Kamaz vállalattól szerzi be a jövőben. Ezzel a lépéssel a koreai autógyártó jelentősen növelni tudná a két Oroszországban gyártott modelljének helyi alkatrészarányát. A hírek szerint a két fél tárgyalásai pozitív eredménnyel zárultak.   


A Hyundai Motor a gyártáshoz szükséges legfontosabb alkotóelemeket egy integrált termelési rendszerben szerzi be beszállítóitól. Viszont az orosz kormányzat által elfogadott Nemzeti Fejlesztési Stratégia 2020 elnevezésű program keretében a koreai gyártó a helyben készített modellek esetében egyre több alkatrész igyekszik helyi forrásból beszerezni. Az orosz kormányzat számos adócsökkentést és egyéb kedvezményt kínál azon vállalatok számára, amelyek tíz éven belül 30 százalékról 50 százalékra növelik a helyben készült alkatrészek arányát.   


Az autóiparban azt jósolják, a Hyundai Motor új közös vállalatával megerősítheti pozícióját az orosz autópiacon. Amennyiben a helyben előállított alkatrészek minősége egy bizonyos szinten marad, a koreai autógyártó az orosz kormányzat segítségével a lokalizáció által nagy előnyhöz juthat. Ez különösen igaz a Hyundai Motor regionális autonóm menedzsment rendszerének erősödésére, amely lehetőséget ad a regionális központoknak arra, hogy a fontosabb döntéseket a globális piaci feltételeknek megfelelően önállóan hozzák meg döntéseiket.


A Hyundai-Kia Automotive Group eddig annak ellenére megőrizte piaci pozícióját Oroszországban, hogy néhány globális versenytárs az orosz rubel árfolyamának esése miatt 2013 és 2015 között kivonult a piacról. A tavalyi év első felében a csoport piaci részesedése elérte a 21 százalékot, amellyel a 35,1 százalékkal piacvezető AutoVaz mögött a második helyen állt. Tavaly a kompakt Solaris modellből több mint 90 ezer darab kelt el Oroszországban, amivel a kompakt kategória első helyét szerezte meg. A Hyundai arra számít, hogy a fejlődő piacok között 2018-ban a legnagyobb növekedést Oroszországban tudja elérni.   

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk