Teherautó-gyárat épít a Hyundai Indonéziában


A Hyundai Motor bejelentette, hogy egy indonéz vállalattal közösen haszongépjárműveket kívánnak összeszerelni Indonéziában, amelynek révén további bővülést remélnek az ázsiai piacokon. 

A Hyundai közleményében azt írja, a koreai vállalat az indonéz Artha Grana vállalattal állapodott meg egy közös vállalat felállításáról, amely az Indonéziába szállított, előre összeszerelt részegységekből,vagyis CKD eljárás keretében szerelné össze a járműveket.Az így elkészült Xcient é sa New Mighty teherautókat kezdetben az indonéz piacon értékesítenék. A Hyundai szóvivője szerint egyelőre még nem döntöttek a beruházás nagyságrendjéről.  . 

Az új közös vállalat várhatóan 2018 végétől kezdetben éves szinten mintegy 2 ezer darab Xcient és Mighty teherautót gyárt, ám a tervek között szerepel, hogy idővel új modelleket is felvesznek a palettára azért, hogy minél jobban kielégítsék az indonéz vásárlókat. 


A Hyundai szerint jelenleg az indonéz teherautópiac több mint 90 százalékát a japán gyártók uralják, mivel ezek a vállalatok már a 70-es évek óta helyben készítik ezeket az autóikat. Mivel Indonéziában nagy bányászati és területrendezési és -fejlesztési projektek vannak folyamatban, a teherautók iránti helyi igények az idei 76 ezerről 2020-ra meghaladhatják a 100 ezer darabot is. 

A Hyundai Motor tervei szerint az itt előállított teherautók egy részét más délkelet-ázsiai országokba is exportálják majd, mivel ott az Indonéziával kötött kétoldalú megállapodások szerint nem kell importvámot fizetni a járművek után. Jelenleg a délkelet-ázsiai országok 30-80 százalék közötti importvámmal sújtják a Dél-Koreában készült járműveket. 
.
Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk