Indiai kisautót tesztel a Hyundai Svédországban


Tegnap bejárta a világsajtót az a néhány fotó, amelyen egy rejtélyes új Hyundai kisautót teszteltek, de erről mostanra egyre inkább nyilvánvaló, nem az új i10 lesz.

Az egyik autós szaklap szerint a koreai mérnökök ugyanis nem az új generációs i10 tesztelését végzik, hanem annak az elsősorban Indiának szánt belépőkategóriás autónak a végső próbáin, amit korábban már Indiában is lencsevégre kaptak. A Hyundai ugyan valóban elég régen, 2013-ban dobta piacra a mostani i10-et, így joggal feltételezhettük volna, hogy a képeken ennek utódja szerepel, ám ez mégsem így van. 


A lap szerint ezt a tényt az indiai források is alátámasztják és ha jobban megnézzük az autó hátsó kialakítását, a hátsó ajtó törésvonala és a hátsó lámpák formája, elhelyezése valóban nagyban hasonlít azokra a korábbi kémfotókra, amelyeken az Indiában tesztre fogott új kisautó látható. A sajtóban csak új Santro néven emlegetett modell hivatalos kódneve AH2, amelyről a Hyundai indiai vezetője korábban már elárulta: "Egy új kompakt családi kisautót mutatunk be az indiai közönségnek 2018 közepén."   


Arra számíthatunk, hogy az új kisautó a februárban esedékes 2018-as Új-Delhi Auto Expo kiállításon mutatkozhat be legkorábban, méretét tekintve pedig az Eon fölött a második legolcsóbban megvásárolható Hyundai modell lesz a márka indiai kínálatában.  


A Hyundai egyértelműen a korábban 1998 és 2014 között óriási sikerrel forgalmazott eredeti Santro, majd Santro Xing néven árusított kisautó örökösének szánja az új modellt. Ez abból is látszik, hogy az új változat is magas tetővel és nagy ablakfelületekkel rendelkezik, amelyek nagyban hozzájárultak az elődmodell sikerességéhez. 


Az új kisautó betöltheti  azt az űrt is, amit az i10 első generációjának befejezése után maradt Indiában. Az ottani piacon a Datsun Go modell egyik legnagyobb riválisának szánt kisautó orrában egy 0.8 vagy egy 1.0 literes háromhengeres benzinmotor lesz majd, amihez az ötfokozatú kézi váltó helyett automatát is kérni lehet majd.  

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk