Hivatalos előzetesen a Hyundai Santa Fe


A Hyundai Motor nyilvánosságra hozta az első előzetest a vadonatúj, negyedik generációs Santa Fe modelljéről, amely februárban tartja világpremierjét, majd Genfben mutatkozik be élőben a nagyközönségnek. 

A negyedik generációjába lépő vadonatúj Hyundai Santa Fe elődei sikertörténetét folytatja. Az autó prototípusait már számos alkalommal sikerült lefotózni a világ több pontján, köztük a Nürburgring versenypályáján, legutóbb pedig Észak-Európa havas útjain tesztelték az új modell hidegtűrő képességeit.

Már a kémfotókon is látható volt, ami most, az előzetes alapján bizonyossá vált, hogy az új Santa Fe számos jellegzetes karaktervonását a kisebb Kona crossover ihlette. Az előzetes fotón is látható a nappali menetfény szűk LED csíkja és ahogyan a Kona esetében is, a főfényszóró a Santa Fén is alatta került elhelyezésre.   


Az is jól láthatóvá vált, hogy az autó oldallemezei a sárvédőíveknél fekete fényezetlen burkolatokat visel, akárcsak a Kona. Ez egyrészt erősíti az autó terepjáró jellegét, másrészt védelmet is ad az esetleges sérülések ellen. Hátrébb haladva az oldalról leginkább érdekesnek mondható hátsó lámpatest tűnik fel. 

A Hyundai nyilatkozata szerint az autóban a vállalat által kínált Smart Sense aktív biztonsági technológiák teljes tárháza megtalálható lesz. Ezen technológia legújabb eleme a Hátsó Utasfigyelmeztető rendszer (Rear Occupant Alert), amely figyelmezteti a vezetőt, amennyiben kiszállás után valaki még a hátsó üléseken maradt. Emellett a Hátsó Keresztirányú Forgalomfigyelő rendszert egy automatikus fékkel is kiegészítették.


Az autó motorizáltságáról továbbra sem lehet biztosat mondani, de talán az egyetlen biztos pont a 2.2 literes turbódízel motor, amely továbbra is a kínálat része marad. A benzinmotorok terén a Tucson 200 lóerő körüli maximális teljesítményű 1.6 literes T-GDI motorját emlegetik, de szóba kerülhet a nagyobb, 2.0 literes turbós egység is. Korábban arról is keringtek pletykák, hogy egy kisebb, 1.7 literes CRDi dízelmotor is kerülhet az autóba, amihez 48 voltos lágyhibrid rendszert is kapcsolnának. 

Forrás: hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk