A Hyundai új székháza a repülésbiztonságot is veszélyezteti


Dél-Korea legmagasabb épülete lehet a Hyundai Motor új koreai központja, amelynek építése azonban annak különleges méretei miatt nem várt nehézségekbe ütköztek. 

A Hyundai Motor Szöul déli részén épülő új Globális Üzleti Központja újabb nehézséggel találta szembe magát, amikor a Nemzeti Védelmi Hivatal aggályát fejezte ki az 596 méter magas építmény biztonsága miatt. Jelenleg Szöul város kormányzata és a Védelmi Minisztérium tárgyal az összesen 105 emeletesre tervezett felhőkarcoló repülésbiztonságot érintő biztonságáról és a rádiójelek értékeléséről. 

"A nemzeti védelem kiemelt feladata a főváros, Szöul védelme. A 105 emeletes épület célpontja lehet egy támadásnak és szükség van radar maszkolásra" - áll a Földügyi Minisztérium feljegyzéseiben. Ez gyakorlatilag annyit jelent, hogy egy olyan kiegészítő berendezést kell felszerelni, amivel a közelben lévő repülőgépek akár korlátozott látási viszonyok között is (pl. ködben) akadálytárgyként észlelni tudják az épületet.

A Hyundai Motor 2014-ben csaknem 10 milliárd dollárért vásárolta meg a csaknem 561 ezer négyzetméteres területet azért, hogy ott 2022-re az ország legmagasabb épületét húzza fel. Az eddigi legmagasabb koreai épület, a Lotte World Tower, amit a Lotte csoportnak a nemzeti biztonsági és lakossági biztonsággal kapcsolatos aggodalmak miatt csak 30 év alatt sikerült 555 méter magasra építeni. 

A Védelmi Minisztérium most felmerült biztonsági aggodalmai hátráltathatják a Hyundai új központjának építési munkálatait, amelyet a tervek szerint az idei év első felében kezdenék meg. Szöul kormányzata szerint ezt a kérdést a Koreai Légierővel már megvitatták, így szerintük nincs szükség további megbeszélésre a Védelmi Minisztériummal, de ha szükséges, megteszik a szükséges lépéseket. 


"A dél-koreai Légierő áttekinti a repülésbiztonsági és radar maszkolási értékeléseket. Nagyjából hat hetet vesz igénybe, amig a Védelmi Minisztérium és Szöul város kormányzata megtárgyalják az ügyet. Így ha minden a tervek szerint alakul, az építkezés az idei év első felében megkezdődhet" - mondta közleményében Szöul város kormányzata. 

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk