Hazai rivális körözte le a Hyundait Kínában


A kínai Geely márka Kínában több autót adott el, mint a koreai Hyundai csoport, amely idén akár tovább veszíthet piaci pozíciójából a világ legnagyobb autópiacán. 

A piaci adatok azt mutatják, hogy a kínai Geely autómárka tavaly februártól több autót tudott értékesíteni, mint amennyit a Hyundai és a Kia együttesen el tudott adni. Ennek hátterében a Dél-Koreába telepitett amerikai rakétavédelmi rendszer miatt Korea és Kína között megromlott diplomáciai kapcsolatok miatt a koreai autók iránti gyengülő kereslet áll.

A legnagyobb dél-koreai autógyártó 2014 közepén még hatszor annyi autót adott el, mint helyi riválisa, amely viszont ettől kezdődően folyamatosan dolgozta le elmaradását a Hyundai csoporttal szemben. "A Hyundai és Kia modellek átlagos vételára durván duplája annak, mint amit kínai riválisának termékeiért kell fizetni és a rakétavédelmi rendszer egyértelműen negatívan hatott a koreai gyártó eladásaira" - mondta az egyik forrás.


Az eladási adatok azt mutatják, az elmúlt év januárja és novembere között a Geely 1,08 millió autót értékesített, ami a legnagyobb szám az összes kínai autógyártó közül, beleértve az olyan közös vállalatokat is, mint a SAIC General Motors vagy a SAIC Volkswagen. Ugyanebben az időszakban a Beijing Hyundai Motor és a Dongfeng Yueda Kia Automobile 38 százalékkal kevesebb, összesen 970 ezer autót tudott értékesíteni a világ legnagyobb autópiacán.  

Az elemzők szerint a visszaesést egyértelműen a THAAD rakétavédelmi rendszerek körüli konfliktusra lehet visszavezetni, amely miatt a koreai termékek ellen bojkottot hirdettek meg. Persze, emellett a kínai modellek olcsóbb árfekvése szintén negatívan hatott a Hyundai és Kia modellek értékesítési darabszámaira. 


"A Geely 1 600 köbcentiméteres hengerűrtartalmú motorral szerelt autói 45 százalékkal olcsóbbak, mint a hasonló motorral ellátott Hyundai vagy Kia modellek" - olvasható ki a Hana Pénzügyi Befektetési vállalat most megjelent adataiból. Ebben az is szerepel, hogy a Geely jelentősen javított az összeszerelt autóinak minőségén, habár a Volvo megvásárlásával a kínai gyártó eladásai is némileg visszaestek   

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk