Már a török gyárban tesztelik a Hyundai i20 új változatát


Idén az új modellek mellett frissítést kap a Hyundai kompakt kisautója is, az európai változat prototípusát pedig már a vállalat törökországi gyárában is tesztre fogták. 

Azt már eddig is tudtuk, hogy a 2014-ben bemutatott, így idén már négy éves második generációs Hyundai i20 idén ráncfelvarráson esik át, hiszen korábban már a vállalat németországi fejlesztőközpontja környékén megjelentek az új változat álcázott prototípusai és a típus indiai változatáról is érkeztek már hasonló felvételek. Most azonban már a törökországi utakon is feltűntek ezek az előszériás példányok, ami arra utal, hogy a frissített változat gyártása hamarosan elindulhat.  


Habár az autón szokás szerint vastag álcázás található, a részletek sokat elárulnak arról, milyen változásokra számíthatunk. Az autó összképe persze nem sokat változik, erre utal, hogy csak elöl és hátul visel álcázást, a módosítások elsősorban az autó lámpáit és hűtőmaszkját érinti. Az új i20 első fényszórói talán kissé nyúlánkabbak lesznek, amelyekkel jobban idomul majd a mostani i30 és Ioniq modellek kinézetéhez. És persze megkapja az új, kaszkád hűtőmaszkot is, amellyel együtt jelentősen átalakul az autó első kinézete. 

Oldalról nem látni semmilyen nagyobb változtatást, még a könnyűfém keréktárcsák is ugyanolyanok, mint amivel már a modell négy évvel ezelőtti premierjén is találkozni lehetett. A jelek szerint hátul azonban megint nagyobb változások várhatóak, hiszen ezt újra vastag álca fedi. A  legnagyobb változás, hogy a rendszámtábla helyét a lökhárítóról a csomagtérajtóra helyezték át, azonban a korábbi kémfotóktól eltérően ezen a példányon a hátsó lámpaegység belső elrendezésén is változtattak és egy felső fehér betét jelent meg, ami vélhetően az irányjelzőt takarja.   


A frissített Hyundai i20 szerkezete nem változik a modellápolás során, így várhatóan a  motorkínálat is változatlanul, de a szokásos finomhangolás mellett  kerül át az új modellbe. Az egyliteres, háromhengeres T-GDI erőforrás egyre népszerűbb a vásárlók körében és úgy hírlik, ehhez az erőforráshoz a frissítéssel egy vadonatúj, hétfokozatú duplakuplungos automata váltó is érkezik. 

Az új i20 indiai változata a februárban esedékes Delhi Auto Expón debütál, míg az európai kivitel bemutatására legkorábban a márciusi Genfi Autószalonon kerülhet sor. 

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk