Tízezer Grandeurt ad el a Hyundai havonta Koreában


A 2017-es év legkeresettebb modellje Dél-Koreában egyértelműen a Grandeur limuzin volt, amelyből a crosoverek iránti keresletnövekedés ellenére havi szinten több mint 10 ezer példány talált gazdára.   

A Hyundai Motor új Grandeur modellje egyértelműen hatalmas sikerré vált Dél-Koreában. A mostani hatodik generációs Grandeur modellből több mint 132 ezer darab kelt el a 2017-es év során, ami azt jelenti, hogy minden hónapban 10 ezer feletti darab gurult ki a márkakereskedések ajtaján. Ezzel együtt a Grandeur éves értékesítési darabszáma a típus történetében egyértelműen rekordnak számít. 


Ez azt is jelenti, hogy a 2017-es év koreai autós trendjét mindenképpen a Grandeur is alakította, amely tavaly a koreaiak egyik legkedveltebb autójává vált. Ez az egyetlen olyan modell, amelyből a tavalyi év során több mint százezer darabot értékesítettek, ezzel pedig átvette a vezető helyet a korábbi éllovas Hyundai Elantrától és a Sonatától, amelyekből 77, illetve 76 ezer darab kelt el a tavalyi év első 11 hónapjában.  


„A Grandeur új generációja jóval dinamikusabb érzetet kelt,mint elődje és úgy gondolom, felkeltettük vele a 30-as és 40-es éveikben járó fiatalabb vásárlók érdeklődését is” – mondta a Hyundai Motor egyik képviselője. „Emellett az autó fejlett kényelmi és biztonsági szolgáltatásait a vásárlók nagyon jól fogadták.” A 20-as, 30-as éveikben lévő vásárlók a Grandeur magánvásárlóinak nagyjából 30 százalékát teszik ki, ami azt bizonyítja, hogy a modell immár nemcsak vállalatvezetők vagy idősebb vásárlók számára lehet vonzó.   


Eközben azonban nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a hobbiterepjárók Koreában is egyre nagyobb keresletnek örvendenek és ez 2018-ra is így marad.  A Hyundai Motor és a Kia Motors a Kona és a Stonic modellek bevezetésével tudtak nagyobb hasznot húzni ebből a piaci szegmensből, ám az egyre erősödő versenyben a GM Korea és más globális konkurensek is fokozatosan erősítik crossover modellpalettájukat. 


Iparági szakértők szerint a koreai autópiacon idén mintegy 1,8 millió jármű eladása lehet a csúcs, miközben ezen belül a hobbiterepjárók részaránya határozottan emelkedik. A Hyundai a modell júliusi bevezetésétől 2017 végéig 23 522 db Kona kisterepjárót értékesített, míg a Kia csupán 7 ezer Stonicot tudott eladni az év első 11 hónapjában, ami ugyan jóval kevesebb, ám ezzel együtt is elérte a gyártó által elvárt havi 1,5 ezer darabos szintet.      

Forrás: donga.com, chosun.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk