A Hyundai i10 az Év Importautója


A német Auto Bild magazin az Év importautójának választotta a Hyundai i10 kisautóját, amely minőségével, garanciacsomagjával és szolgáltatásaival, valamint 87 lóerős benzinmotorjával érdemelte ki az elismerést.

A Hyundai újabb elismerést szerzett, amikor az Auto Bild magazin a kisautók kategóriájában az Év importautójának választotta az i10-et. Európa legnagyobb példányszámú autós szaklapja leginkább az autó kiváló minőségét, példás garanciáját és egyszerű kezelhetőségét értékelték nagyra. Emellett kellemes társ a Hyundai 1.2 literes négyhengeres benzines erőforrása, amely 87 lóerős teljesítményével és alacsony fogyasztásával tűnik ki. A Hyundai azon kevés gyártók egyike, amely csendes négyhengeres erőforrást kínál, amellyel növelik a kisautó menetkényelmét, amit a vásárlók kívánságra akár négyfokozatú automatával is választhatnak.   


A 3,57 méter hosszú kisautó 252 literről akár 1 046 literesre bővíthető csomagterével, illetve a modern multimédiás rendszerrel is felszerelhető, kristálytisztán értelmezhető műszerfal egyszerű kezelhetőségével úgyszintén meggyőzték az Auto Bild zsűrijét. A Hyundai i10 előnyeit már 2017 februárban egy összehasonlító teszten is bizonyította, ahol a Renault Twingo és a VW Up modelleket győzte le.


Az Auto Bild választását még könnyebbé tette az i10 egyedülálló garanciacsomagja. Ahogyan az összes Hyundai személyautó esetében, az i10-nél is él az 5 éves,kilométerkorlát nélküli garancia,amely mellett a fényezésre,illetve az országúti segélyszolgálatra is érvényes az ajánlat. Ráadásul ezt Németországban a rendszeres, márkaszervizekben elvégzett karbantartásokkal akár az autó 200 ezer kilométeres futásteljesítményéig meg lehet hosszabbítani. Az Auto Bild ítélete: "Mindennek olyan jól kellene működnie, mint a Hyundai i10."    


"Erre a kitüntetésre különösen büszkék vagyunk" -mondja Markus Schrick, a Hyundai Motor Deutchland ügyvezetője. "Különösen azért,mert ez bizonyítja, hogy filozófiánk,minőségünk, formatervünk és biztonságunk a legkissebb szegmensben is tökéletes."

Forrás: hyundai.news

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk