A Hyundai csoport továbbra is az ötödik legnagyobb autógyártó


Iparági adatok alapján a Hyundai csoport két autógyártó vállalata, a Hyundai Motor és a Kia Motors az idei év első felében is megőrizte ötödik helyét a globális autógyártók rangsorában. 

Az autógyártók által publikált jelentések alapján a Hyundai Motor Group, amely a Hyundai és a Kia autómárkákat foglalja magában, összesen 3,59 millió új autót tudott értékesíteni az idei év januárja és júniusa között, miközben a piacot a nagy globális vállalatok továbbra is irányításuk alatt tartották. Az elmúlt években a Hyundai és a Kia is nagy nehézségekkel nézett szembe, hiszen a világ legnagyobb autópiacának tekintett Kínában a hiányos hobbiterepjáró-választék és más okok miatt erősen visszaesett a márkák iránti kereslet.   


Az adatok alapján a 2017-es év legnagyobb vállalataként a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség adta el a legtöbb autót az idei év első hat hónapjában is. Mögöttük a német Volkswagen csoporttal, a japán Toyota Motorral és az amerikai General Motorszal foglalják el az első négy helyet. A francia-japán szövetség 5,53 millió, a Volkswagen csoport 5,51 millió, a Toyota pedig 5,21 millió új autót értékesített ezen időszak alatt.   


A vállalati adatok alapján kiderült, hogy a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség öt év után idén először közölt csökkenő eladási adatokat, amelynek hátterében az észak-amerikai piac gyenge teljesítménye áll, Kínában viszont jól teljesítettek a szövetség márkái. A Volkswagen ezzel szemben 7,1 százalékos növekedést publikált tavalyhoz képest, míg a Toyota 1,6 százalékos növekedést tudott elérni. A GM értékesítési eredményei az Opel eladását követően 11,3 százalékot estek vissza, így 4,15 millió autót tudtak értékesíteni.  


„A Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség, a Volkswagen és a Toyota gyakorlatilag fej-fej mellett haladnak, a közöttük lévő különbség nagyon kicsi” – mondta egy piaci elemző. Azt is hozzátette, hogy a protekcionista trendek növekedésével a Hyundai csoport várhatóan nem nagyon fog tudni az ötödik helyről előremozdulni, legalábbis rövidebb távon, ám az új crossoverek és hobbiterepjárók sikere kulcsfontosságú lehet az eladások szempontjából.    

Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk