Mégsem vezeti be a Hyundai dízelmotorjait Amerikában


Az eredeti tervekkel ellentétben a Hyundai Motor úgy döntött, mégsem vezeti be az új generációs Santa Fe dízelmotorral szerelt változatát az Egyesült Államok piacára. 

A Hyundai Motor felfüggesztette azon tervét, amely szerint a hobbiterepjáró-kínálat bővítésének keretében belépnének az amerikai dízelmotoros járművek piacára. A vállalat ugyanis megerősítette, hogy a döntéshozók elvetették azon terveket, miszerint az új Santa Fe modell dízelmotoros változatát a jövő év elején az Egyesült Államokban is bevezetnék.  

A Hyundai Motor és az iparág forrásai szerint a vállalat alelnöke, Eui-sun Chung nemrég arra utasította az észak-amerikai központot és annak részlegeit, hogy függesszék fel a dízelmotoros járművek amerikai bevezetésével kapcsolatos terveiket és olyan új stratégiákat dolgozzanak ki, amelyekben az amerikai dízelmotoros autópiac nem szerepel.   


A Hyundai Motor eredetileg azt tervezte, hogy kihasználva az amerikai dízelautók piacát, jövőre bemutatják az új Santa Fe dízelmotoros kivitelét. A stratégia alapja az amerikai vásárlók dízelmotorok iránti növekvő kereslete és a hobbiterepjárók népszerűsége állt.  

A BMW már bemutatott egy dízelmotoros típust az Egyesült Államokban, miközben a General Motors is piacra dobta az Equinox modell 1.6 literes dízelmotorral felszerelt változatát. A dízelmotoros járművek bevezetése a Hyundai stratégiája alapján növelte volna az eladásokat, amelyet az új, kiterjesztett hobbiterepjáró kínálattal, így a Palisade nagyterepjáróval és a Santa Cruz platós kisteherautó szériagyártású változatával erősítették volna meg.    


Néhány szakértő szerint Chung alelnök hirtelen döntése hátterében az Egyesült Államok kormányzatának importjárművekre kivetni szándékozott 25 százalékos vámtarifája állhat. „Habár az Egyesült Államokban nemrég valóban megnőtt az érdeklődés a dízelmotoros járművek iránt, a benzines modellek értékesítési aránya még mindig 90 százalék fölött van” – mondta a koreai autógyártó egyik vezető képviselője. „A Hyundai Motor számára minden bizonnyal túl nagy kihívást jelent belépni egy teljesen új piaci területre akkor, amikor az autóipar ennyi bizonytalansággal néz szembe.”   

A legnagyobb probléma, hogy a Hyundai Motornak mindenképpen át kell alakítania stratégiáit az Egyesült Államok autópiacán. Egyes elemzők már azt is tudni vélik, hogy a vállalat azon terveit is felülvizsgálja, a jelen körülmények között megéri-e egy platós kisteherautó bemutatása. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk