A Hyundai kötelezővé teszi a Hátsó utasfigyelmeztető rendszert


A Hyundai üdvözli az amerikai hatóságok és civil szervezetek kezdeményezéseit, és saját hátsó utasfigyelmeztető rendszerét önként kötelezővé teszi a 2021-től forgalomba helyezett autóin. 

A Hyundai Motor America a hatékony biztonsági technológiák elterjedésének nagy támogatójaként üdvözli a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA), a Kongresszus, a Cunsumer Reports magazin és az autóipar azon törekvéseit, amelynek nyomán a jövőben kötelezővé tennék a hátsó utasfigyelmeztető rendszereket. Ezen eszközök alapfelszereltséggé tételükkel segíthetnek megelőzni a gyermekek halálát a túlforrósodó autókban. 


Saját részüket megtéve a Hyundai önként vállalja, hogy saját Hátsó Utasfigyelmeztető rendszerét (Rear Occupant Alert – ROA) 2022-től minden új autóba beépíti. A vállalat emellett az ultrahangos hátsó utasfigyelmeztető rendszerét vagy hasonló érzékelőkkel működő berendezését opcióként egyre több új modellben is kínálja a jövőben.  


Manapság két új Hyundai modell kapható alapáron az ajtókra kötött ROA rendszerrel: az új, 2020-as modellévű Santa Fe és a Palisade. Ezek mellett opcióként mindkét terepjáróban elérhető az ultrahangos érzékelőkkel működő rendszer is. Az idén a kereskedésekhez érkező 2020-as új Sonata szintén alapáron kínálja az ajtók állapotát figyelő ROA rendszert, míg az ultrahangos rendszer felárért elérhető opcióként szerepel.   


„A járművekben kapott hőguta megelőzhető, mi pedig megtesszük amit tudunk azért, hogy ezt megakadályozzuk” – mondta Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési vezetője. „Remek rendszereink vannak, amelyek az ajtók logikai memóriáját és mozgásérzékelőket használnak arra, hogy megóvják a gyerekeket és a háziállatokat attól, hogy a kocsiban felejtsék őket, de attól is védenek, hogy a gyerekek véletlenül se zárják be magukat az autóba.”

A Hyundai jelenleg kétféle ROA rendszert kínál a tragédiák megelőzésének elősegítésére. Az ajtók logikai memóriáját használó ROA rendszer érzékeli, hogy a hátsó ajtókat kinyitották vagy becsukták, mielőtt az autó elindult volna és megállás után, ajtónyitásra a műszeregység kijelzőjén megjelenő üzenetben emlékezteti a vezetőt arra, hogy ellenőrizze a hátsó üléseket. Az ultrahangos ROA rendszer már ajtómemóriával is rendelkezik, de emellett egy ultrahangos érzékelő is érzékeli a második üléssorban hagyott  gyerek vagy háziállat mozgását. Ha a rendszer mozgást érzékel a hátsó utastérben, miután a vezető kiszállt és bezárta autóját, a rendszer a dudát használva jelez és a Hyundai Blue Link alkalmazásán keresztül szöveges üzenetet is küld az a vezetőnek.    

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk