Kettős Hyundai dobogó és győzelem a WTCR japán versenyhétvégéjén


A Hyundai Motorsport támogatásával versenyző BRC Racing Team egy futamgyőzelemmel és egy kettős dobogóval ünnepelhette a Túraautó-Világkupa Szuzukában megrendezett japán versenyhétvégét 

A BRC Hyundai N Squadra Corse versenycsapat pilótájaként Michelisz Norbert a Szuzuka versenypályán nyomás alatt is meg tudta őrizni nyugalmát, így a vasárnapi fordított rajtrácsos második futamon a pole pozícióból sikerült rajt-cél győzelmet aratnia, a magyar pilóta ráadásul mindhárom futamon értékes pontokat gyűjtött, így a bajnokságban mindössze hat pont lemaradással hagyhatta el Japánt. „Ez összességében egy nagyon pozitív hétvége volt számomra. Volt egy kis nehézségünk pénteken, de meg tudtuk oldani, így magabiztosan tekinthetek a szezon további részére." – mondta Michelisz Norbert.


Csapattársa, Gabriele Tarquini a második versenyen keményen megküzdött harmadik helyezésével csatlakozhatott Norbihoz a dobogón. Az olasz versenyző mindhárom futamon a legjobb tízben tudott  végezni a 2 243 méter hosszú  Szuzuka East Course versenypályán. „Azt hiszem, ez egy erős hétvége nemcsak nekem, de a csapat számára is. Egy kemény esős időmérő után szárazon már nagyon jók voltunk." – mondta Tarquini. 


A pénteki heves esőzések okozta nehéz körülmények nagyon megnehezítették a négy i30 N TCR rajtrácsos pozícióit. Az erős hétvégi szereplés eredményeként a BRC Hyundai N Squadra Corse csapat 13 pontra csökkentette hátrányát a konstruktőri versenyt vezető csapat mögött. 


A BRC Hyundai N LUKOIL versenycsapat két pilótája, Augusto Farfus és Nicky Catsburg is mindhárom futamon hátrébb indult, ám a szombati és vasárnapi száraz körülmények között jó tempót tudtak autózni és előrébb tudtak jutni. „Sikerült utat törnöm magamnak minden versenyen, de ez sajnos nem volt elég arra, hogy annyi pontot szerezzünk, mint amennyit szerettünk volna. Sajnálom, mert szárazon jó autónk volt, de most a jövőre kell koncentrálnunk." – mondta Farfus. „A versenyekig minden körben kicsit küszködtünk a vizes tempónkkal. A hétvégét viszont remekül zártuk, tényleg sokat javítottunk az autón, jó pozíciókat szereztünk és élveztük a versenyeket." – mondta Catsburg.  


„Összességében pozitív volt a WTCR japán versenyhétvégéje számunkra” – mondta Gabriele Rizzo csapatfőnök. „Egy nagyon nehéz péntek után, amikor a négy autónk mindegyike küzdött a vizes körülményekkel, visszaküzdöttük magunkat és sok pontot gyűjtöttünk. Még mindig versenyben vagyunk mindkét bajnokság első helyéért, ami még két versenyhétvége előtt is nagyon szoros. Köszönöm az egész csapatnak az egész hétvégén végzett kemény munkájáért és továbbra is arra összpontosítunk, hogy maximalizáljuk az eredményt a szezon többi versenyén." 


Forrás: motorsport.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk