A Hyundai új AI rendszerével szűri ki a termékhibákat


A Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Mobis vállalat megkezdte mesterséges intelligencia (AI) rendszerének használatát, amellyel még a bevezetés előtt kiszűrhetik a termékek hibáit és ezzel növelhetik azok minőségét és javíthatják a termelés hatékonyságát.

A Hyundai Motor Group egységének közleménye szerint a vállalat nemrég egy olyan algoritmust dolgozott ki, amellyel a mesterséges intelligencia képes felismerni a hibás kormánymű-alkatrészeket. Ezt az algoritmust a Mobis koreai Jincheonban található üzemegységében kezdték el bevezetni. A rendszerben az AI számítógép a részegység képadatai alapján képes felfedezni a hibás termékeket, ami ebben az esetben a szervokormány ECU (Electronic Control Unit) vezérlőegysége.


Az ECU egy chip, amelyen rengeteg apró egység található. Annak érdekében, hogy ennek helyes működését megvizsgálják, a Hyundai Mobis egy olyan kameraalapú rendszert használ, amely ellenőrzi, hogy minden apró egység a helyén van-e. Ennek ellenére számos hibás termék esetében a chip az elvégzett teszteken jól működött, ezért a Hyundai Mobis mérnökeinek személyesen kellett átvizsgálniuk ezeket az alkatrészeket, hogy megtalálják a hibát. A vállalat szerint ez az eljárás nem volt hatékony, ezért az AI számítógép különböző működési eseteket tanult meg, amelyek használatával a mérnökök terhelése csökkenhetett. „Jelenleg az algoritmus 98 százalékos hatékonysággal dolgozik, amit tovább javíthatunk, amint az AI még több helyes mintát megtanul” – mondta a Hyundai Mobis képviselője.   


Mivel az algoritmus más chipek gyártósoraihoz is illeszthető, a vállalat tervei szerint még négy gyártósorra szeretné kiterjeszteni az AI rendszer használatát. Emellett a rendszert a kínai Tianjinben működő gyárban is alkalmazni kívánják. A vállalat szerint még az idei év első felében más olyan AI rendszerek használatát is tervezik, amelyek a vevőszolgálati kereslet előjelzésére is képesek. Ez az előrejelző rendszer az időjárásról, évszakokról, a vezetők szokásairól, az utakon lévő autók számáról és az egyes modellek karbantartási periódusairól szerzett hatalmas mennyiségű adatállományt elemzi és abban segíti a vállalat vevőszolgálatát, hogy az a megfelelő időben a helyes cserealkatrésszel rendelkezzen.    


A Hyundai Motor Group alkatrész-beszállítójaként a Hyundai Mobis 244 különböző modellhez 2,7 millió alkatrészt szállít, amelyek raktározása komoly feladatot jelent. A vállalat a korábbi időszakok igényei alapján jósolja meg az éves keresletét, amelyet az AI rendszer jelentős mértékben képes pontosítani. „Az AI technológia előnye, hogy üzletmenetében segít korlátokat állítani” – mondta a képviselő. „A jövőben is igyekszünk az AI technológiákra épülő innovációkkal javítani üzleti gyakorlatainkat.”  

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk