Tízéves értékesítési rekordot döntött a Hyundai Koreában


Koreában tíz hazai gyártású autóból nyolcat a Hyundai Motor Group értékesített, mivel a helyi piaci versenyben a külföldi tulajdonban lévő gyártók visszaesése megerősítette a Hyundai Motor és a Kia Motors túlsúlyát.

A Koreai Autógyártók Szövetségének adatai szerint Dél-Korea két legnagyobb autógyártója idén január és augusztus között 830 608 autót tudott értékesíteni hazai piacán, amivel a koreai autógyártók között 82,3 százalékos részesedést szereztek. Ez 2010 óta a legnagyobb piaci részesedés, amit az év első 8 hónapjára számítottak. Amennyiben az eladásokhoz az importból származó új autókat is hozzászámítjuk, a csoport részesedése 71,9 százalék, ami a 2013-ban mért 72,7 százalékos csúcs után most a legmagasabb. 

A hazai eladások növekedése mögött leginkább az újonnan bevezetett olyan modellek meredeken növekvő kereslete áll, mint amilyen a Hyundai Palisade, a Sonata és a Venue, valamint a Kia K7 Premier, a Seltos és a Mohave Master. A két autógyártó a várnál nagyobb piaci érdeklődés miatt megnövelte a Hyundai Palisade és a Kia Seltos gyártási kapacitását. A Koreában idén január és augusztus között eladott modellek top 10-es ranglistájában kizárólag Hyundai és Kia modellek szerepelnek, a lista élén a Hyundai Grandeur limuzinnal, amit a Sonata és a Santa Fe követ a dobogón.    


A csoport vezetése és a dolgozókat tömörítő szakszervezet közötti stabil kapcsolat szintén hozzájárult a két autógyártó kiváló teljesítményéhez. A Kia szakszervezeti dolgozói és menedzsmentje idén márciusban lezárta a több mint 8 éve húzódó juttatási vitáikat, miközben sztrájkok nélkül augusztusban a Hyundai is megkötötte bérmegállapodását és kollektív szerződését a szakszervezetével.   

Az országban gyártókapacitással rendelkező, az amerikai General Motorshoz tartozó GM Korea és francia résztulajdonban lévő Renault Samsung vállalat is csökkenő eladási eredményeket ért el az idei év első nyolc hónapjában, amelynek hátterében a szakszervezet és a vezetés között elhúzódó viták állnak. A GM Korea eladásai 17,2 százalékot estek a tavalyi évhez képest, miközben újonnan bevezetett autóik a hazai piac 4,8 százalékát tudták megszerezni. A Renault Samsung eredményei szintén 5,5 százalékot csökkentek ugyanebben az időszakban. 

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk