Európában mutatják be elsőként a Hyundai új villanyautóját


A Hyundai Motor állítólag azt fontolgatja, hogy jövőre bemutatkozó új elektromos modelljét nem Dél-Koreában, hanem elsőként Európában kezdi forgalmazni. 

Dél-koreai iparági források szerint a Hyundai azt tervezi, hogy új, NE kódnéven fejlesztett elektromos modelljét 2021 első negyedévében kezdi gyártani a koreai Ulsan gyártókomplexumban. Az új modell egy kompakt crossover, amely tisztán elektromos meghajtást fog kapni. Az NE a Hyundai által az idei Frankfurti Autószalonon bemutatott 45 tanulmányautóra fog épülni, amely a koreai vállalat első Pony Coupe tanulmányautójának formai újra-értelmezéseként született meg.


A Hyundai most azt fontolgatja, hogy az NE modellt elsőként Európában kezdi forgalmazni, még mielőtt a hazai koreai vagy az amerikai piacra bevezetné. Nagyon szokatlan lépés a Hyundaitól, hogy egy külföldi piacot előnyben részesítene a koreaival szemben, de láttunk már erre példát idén a Venue esetében, illetve a bizonyos régiós piacokra fejlesztett modellek is kivételt képeznek. A jelenlegi tervek szerint a Hyundai évente 70 ezer darab NE modell gyártását tervezi, ám azt nem lehet tudni, bizonyos régiók, országok ebből mennyit kaphatnak.  


A Hyundainak a jövő évtől sokkal szigorúbb környezetvédelmi szabályokkal kell szembenéznie Európában, ahol a Párizsi Klímaegyezmény alapján a múlt év végén fogadták el a CO2 emissziós normák lépcsőzetes csökkentését 2030-ig. Az Európai Autógyártók Szövetsége szerint az Európa Tanács a CO2 emisszió 2020 és 2025 között 15 százalékkal, 2020 és 2030 között 37,5 százalékkal történő csökkentését írta elő. 


Ennek eléréséhez az autógyártóknak a CO2 kibocsátást a jövő évtől 130 g/km-ről 95 g/km-re kell csökkentenie és ha ez nem sikerülne, akkor minden eladott autó után 95 eurós büntetést szabnak ki.  Az Európai Bizottság azonban előjogot biztosít azoknak a társaságoknak, amelyek környezetbarát autóinak eladásai 2025-ben a teljes forgalom több mint 15 százalékát át teszik ki és 2030-ban a teljes eladások 35% -át teszik ki. Ez a jog akár 5 százalékkal is megkönnyíti a CO2 kibocsátási előírásokat.


Éppen ezért a Hyundai azon dolgozik, hogy a Kona Electric villanyautót a jövő év elejétől már a vállalat csehországi üzemében is gyártásba vegyék. Amennyiben ez így lesz, ez lesz az első olyan Hyundai termék, amelyet Kínán kívül a vállalat egy külföldi üzemében készítenek. Emellett a Hyundai Csehországban más környezetkímélő termékeket is tervez gyártani, többek között az NX kódnéven fejlesztés alatt álló negyedik generációs Tucson hibrid és plug-in hibrid változatát is.  


Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk