Hazájában a Hyundai Kona Electric a legnépszerűbb villanyautó


A Hyundai Motor elektromos Kona crossovere az első koreai gyártású villanyautó, amelyből több mint 20 ezer darabot regisztráltak Dél-Koreában.  

A Koreai Autógyártók Szövetségének adatai szerint összesen 20 215 darab Kona Electric modellt regisztráltak július végéig Dél-Koreában. A Hyundai első elektromos kompakt crossovere tavaly május óta kapható saját hazai piacán, így az eladások száma egy év és két hónap alatt lépte át a 20 ezres határt.  

A Hyundai Kona Electric elsősorban nagy hatótávjának köszönheti a koreai elektromos járművek piacán elért vezető pozícióját. A villanyautó hivatalos hatótávja a szigorú dél-koreai mérési szabvány szerint „csak” 406 kilométer egyetlen feltöltéssel, ám a gyakorlati tapasztalatok alapján a valóságban a körülmények függvényében akár 600 kilométernél is több lehet.     


A koreai elektromos járművek fiatal történetében a Hyundai Motor Ioniq Electric modellje volt az első, amelynek eladási darabszámai elérték a 10 ezres nagyságrendet. A Hyundai Motor első világszerte forgalmazott tisztán elektromos modelljéből július végéig összesen 17 862 darabot helyeztek forgalomba Dél-Koreában, ami az Ioniq töretlen népszerűségét bizonyítja.   

A koreai piacon kapható elektromos autók közül a Kia Niro EV-ből 8 ezer, a Chevrolet Bolt EV-ből 7 200, a Kia Soul EV-ből 7 178 és a Renault Sansung SM3 Z. E-ből 5 870 darabot értékesítettek eddig Dél-Koreában.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 l...
További információk