A Hyundai sebességrekordot ért el zöldautóival


A Hyundai bejelentette, hogy mérnökcsapataik szeptember végén a Sonata hibrid és az üzemanyagcellás Nexo részvételével szárazföldi sebességrekordot értek el a Bonneville Sós Síkságon.

A Hyundai környezetbarát járműveit a vállalat vezető hajtáslánc-mérnöke, Dean Schlingmann vezette, amelyet a vállalat mérnökei a rekordkísérlethez megfelelően előkészítették. A Nexo a hidrogén üzemanyagcellás járművek kategóriájában úgy érte el a 170,848 km/órás csúcssebességet, hogy eközben az egyedi matricázáson túl. mindössze egy légterelő idomot kapott az első lökhárító alá. 


A Nexo crossovert emellett egy sor biztonsági felszereléssel is elláttak, köztük egy FIA által jóváhagyott króm bukókeretet és egy hatpontos biztonsági övrendszerrel kiegészített Sparco ERGO biztonsági ülést. További biztonsági elemek közé tartoztak az ablak- és kartámasz-hálók, valamint a tűzoltó rendszer.


Hasonlóképpen, a Sonata Hybrid 265,009 km/órás csúcssebességgel megdöntötte a benzines-elektromos hibrid kategória szárazföldi sebességrekordját. Ezt az autót azonban a Nexohoz képest jelentősen átalakították és számos újítást tartalmazott. A motorháztető alatt a motort egyedi Injen Technology 76 mm-es kipufogórendszerével szerelték fel. A modellt Nitrous Express Maximizer EZ vezérlővel, kettős nitrogáz-tartályokkal és egy „nedves” üzemanyag-elosztócső mágnesszelepcsomaggal is ellátták. Az autó versenyüzemanyagot is használt és különleges erőátviteli szoftvert is futtatott.


A módosítások itt azonban nem értek véget, a csapat a KW Suspensions lengéscsillapítóit, rugóit, valamint nagyteljesítményű fékrendszereit is beépítette az autóba, aminek kerekeire Vision Race 55 versenyfelinket, légellenállást javító dísztárcsákat és Goodyear Eagle gumikat is húztak. Végül a mérnökök ugyanazokat a biztonsági rendszereket a Sonata Hybrid modellbe is beépítették, mint a Nexoba. A nagyobb csúcssebesség miatt viszont mindezeken felül a Sonata egy különleges fékezőernyőt is kapott.   


Forrás:  carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk