Rekordot döntött a Hyundai Németországban


A Hyundai Motor piaci részesedése a vállalat kisebb autóinak és a Kona crossover sikereinek köszönhetően soha nem látott magasságokba jutott idén szeptemberben.

A Német Szövetségi Közlekedési Hatóság és az Európai Autógyártók Szövetsége bejelentette, hogy az elmúlt hónapban a Hyundai Motor a német autópiac 4,8 százalékát szerezte meg, míg az eddigi legmagasabb részesedésük 4,7 százalék volt, amit még 2015. szeptemberében értek el. 

A vállalat szeptemberben 11 676 db új autót értékesített ezen a piacon, ami 36 százalékkal több, mint egy évvel korábban, miközben a teljes német piac 22,2 százalékos növekedést mutatott. A Hyundai az értékesítési darabszámot tekintve a 7. lett, felülmúlva az Audi, a Renault, a Fiat és a Toyota eredményeit és második helyen áll a Ford mögött a nem német autógyártók között. 


A Hyundai Motor stabil növekedést produkál ezen a piacon. Az éves értékesítési eredmény 2008 és 2012 között szinte megduplázódott, 51 687 darabról 100 875 darabra emelkedett ebben a négy évben, tavaly pedig rekordszintre emelkedett, amikor 114 878 darab új Hyundai kelt el Németországban. Ez a szám idén tovább emelkedhet, hiszen csak az idei év első felében az eladott autók száma elérte a 62 095 darabot.

A Hyundai Motor Group 41 évvel ezelőtt lépett be először az európai autópiacra. A csoport éves értékesítési darabszáma tavaly először haladta meg az egymillió darabot, ami idén várhatóan újra be fog következni. Idén januárjától szeptemberéig a Hyundai Motor 429 861 darab, a Kia Motors 389 151 autót értékesített Európában, ami az előző év azonos időszakához képest 0,8 és 0,9 százalékos növekedést mutat, míg a teljes európai autópiac 1,5 százalékos csökkenést produkált. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk