Indiában tesztelik a Hyundai új kislimuzinját


A Hyundai éppen csak most mutatta be vadonatúj kompakt Grand i10 Nios kisautóját, amelyből máris készül a nagy csomagterű lépcsőshátú limuzinváltozat is.  

A Hyundai nemrég valahol Dél-Európában tesztelte a Grand i10 új lépcsőshátú változatát, mostanra azonban a prototípusok már az indiai utakat róják. Ahogyan korábban is, a kiskompakt limuzin továbbra is a Hyundai aktuális Grand i10 generációjára épül, amelyet a vállalat néhány napja mutatott be hivatalosan. 


A Grand i10 Niosra épülő autó megőrzi elődje arányait, megjelenése pedig elölről szinte azonos lesz a már bemutatott ötajtós kisautóval. Ezzel együtt a kaszkád hűtőmaszk szélesre nyújtózik, annak belső mintázata azonban az ötajtósétól eltérően méhsejt alakú. Az első lökhárító is más alakot mutat, amely a hűtőráccsal összeolvad, alul pedig van egy külön légbeömlő, ami az ötajtósban nincs. A ködlámpafészkek a frissített Elantrához hasonlóan függőleges alakúak, felettük a LED nappali menetfények ugyanolyan bumeráng formát kaptak, mint az ötajtóson.  


A hátsó formaterv egy stílusos limuzint mutat, ahol a körbefutó nagy lámpatestek LED fényei egészen a csomagtérfedélre is áthúzódnak. A formanyelv nagyon hasonlít a Hyundai többi új limuzinjához, amilyen a frissített Elantra, így a rendszámtartó ezen az autón is a lökhárítóra került. Közelebbről megnézve a egy dekoratív LED csík is húzódik a hátsó lámpatestek alatt, amely tovább emeli a kisautó megjelenését. 


Belül a limuzin is ugyanazt a műszerfalat örökli meg, amit a Hyundai a Grand i10 Nios modellben már bemutatott. Ennek része a középső 8 colos érintőképernyő telefontükrözéssel, navigációval és Blue Link rendszerrel, a drágább változatok pedig akár vezeték nélküli telefontöltőt is kaphatnak. A motorkínálat a szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelő 1.2-es benzines és dízelmotorokból áll majd, amelyek a Grand i10 Niosban is szolgálnak majd. 


A kislimuzin teljes megújulásával a Hyundai vélhetően a modell típusnevét is megváltoztatja, hiszen az Xcent különösen a taxisok körében vált népszerűvé. Ezért a mostani Xcent generáció tovább fog élni ezen a néven, míg az új verziónak egy más, magasabb presztízsű nevet választanak majd.    

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk