Újabb középmotoros Hyundai prototípus tűnt fel a Nürburgringen


A Hyundai nemrég egy olyan átalakított Veloster modellt tesztelt a németországi Nürburgring versenypályán, amelynek karosszériája alatt akár a vállalat új középmotoros sportautóját is rejtheti 

A Hyundainál már olyan régóta rebesgetik, hogy a vállalatnál fontolgatják egy igazi szupersportkocsi fejlesztését, hogy valami igazság mindenképpen kell legyen a nyilatkozatok mögött. Ennek egyik előfutáraként évek óta készítenek középmotoros Veloster tanulmányokat is, amelyeket titokban fejlesztenek és néha a Nürburgring kíméletlen versenypályáján tesztelnek is. 


Valószínűleg egy ilyen továbbfejlesztett középmotoros Veloster prototípus az, amit a kémfotósok nemrég elcsíptek a Ringen, amely ugyan kialakításában elég extrém, mégis próbarendszámot visel.  A fotókra pillantva a prototípus elég sokat örökölt a Veloster N TCR túraautó változattól, ám vannak egyértelműen eltérő részletek is. A tesztautó motorháztetején vízszintesen helyezték el a légbeömlőt, míg a Veloster N TCR-en ugyanitt két függőleges elem található. Ezenkívül a tesztpéldány ajtókra rögzített külső tükrei elég aprók. 


Ha pedig a hátsó ablakokra pillantunk, egyből észrevehetjük, hogy az üvegek helyén egy-egy légbeömlőt helyeztek el mindkét oldalon. Talán ez a leginkább egyértelmű bizonyítéka annak, hogy ebben a tesztautóban a motor az első ülések mögött van beépítve. Erre utalhat a motorháztetőn kialakított kerek nyílás is, amely mellett egy „Gasoline Only” feliratot helyeztek el. Vagyis ez a lyuk a töltőnyílást takarja, ami értelmetlen volna, ha a motor is ott, elöl volna, nem pedig másutt, pl. a vezető mögött.   


A középmotoros Veloster fejlesztése még 2016-ra nyúlik vissza, akkor készültek az első kémfotók egy ilyen prototípusról. Viszont a mostani képeken egy egészen más autó szerepel. Valószínűleg ez az autó is abból a 2016-ban bemutatott RM16 N tanulmányból meríti az ihletet és a műszaki megoldásokat, amely először mutatta meg, mire lenne képes a Hyundai egy középmotoros konstrukcióval. Ebben egy elektromos turbófeltöltővel felszerelt 2.0 literes motor dolgozott, amely 295 lóerős volt, maximális nyomatéka pedig elérte a 383 Nm-t. 


A középmotoros Hyundai Veloster jövője egyelőre kérdéses. Ezek a felvételek bizonyítják, hogy a vállalat továbbra is dolgozik az autón, ám a végeredmény még mindig nem látszik tisztán. Az egyik lehetséges válasz a versenyzés volna, ám akkor nem tesztelnék ilyen intenzíven ezt a technikát a közutakon. 

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk