Brazíliában bukkant fel a Hyundai kisterepjárója


Első alkalommal tűnt fel az utakon a Hyundai kisterepjárója Brazíliában, ami azt feltételezi, hogy a modell hamarosan itt is bemutatkozik.

A Hyundai korábbi közleménye szerint a Kínában ix25, míg Indiában Creta néven bemutatott kisterepjáró globális modell lesz, vagyis a két ország mellett más, elsősorban fejlődő piacokon is bekerül a termékkínálatba. Habár eddig nem volt kifejezetten szó róla, Brazília autópiaca kifejezetten hasonló azokhoz az országokhoz, ahol a kisterepjárót már árusítják.


A brazil Noticias Automovitas autós szaklap egyik olvasójának most sikerült első alkalommal lefényképeznie egy álcázott prototípust, amelynek formája egyértelműen bizonyítja, hogy az autó hamarosan Brazílliában is piacra kerülhet.       

A lefotózott, erősen álcázott tesztpéldány több más Hyundai járművel együtt konvojban haladt egy brazil autóúton. Érdemes megemlíteni, hogy az autón piracicabai rendszámtábla volt, ami azt feltételezi, hogy az autót a Hyundai brazil gyára regisztrálta a közlekedési hatóságnál, ami pedig azt is jelentheti, hogy a lefotózott jármű akár ott is készülhetett. Ennek ellenére a lap szerint az is elképzelhető, hogy az új modell nem a HB20 mellett, hanem a Hyundai szerződéses brazil partnerénél, a Tucson, ix35-öt és kisteherautókat előállító CAOA anapolisi üzemében készül majd.    


Az ix25 indiai változata, a Creta modellre megjelenése óta hatalmas az érdeklődés, a több mint 30 ezres megrendelésnek köszönhetően az új autó rögtön a tíz legnépszerűbb indiai modell közé került. Míg Indiában 1,4-es és 1,6-os dízel, illetve 1,6-os benzines változatban készül a Creta, addig a brazil piacon várhatóan 1,6-os és 2,0 literes benzinmotorokkal szerelik majd fel az autót, amelyek természetesen etanollal is üzemelnek majd.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk