Tökölön forgatták a Hyundai Tucson látványos reklámfilmjét


A Hyundai Tucson bevezetéséhez kapcsolódóan egy óriási homokalagútban száguld az autó, a film különlegessége pedig, hogy azt Magyarországon építették fel.

Számtalan olyan reklámfilm született már, amelyben a marketingesek megpróbálják elhitetni, az aktuálisan bemutatott új modell kanyargós hegyi utakon vagy szűk városi utcácskákban is remekül megállja helyét. Pont ezért csak kevés olyan egyedi alkotás van, mint az új Hyundai Tucson legújabb filmje, amely trükkös tereptárgy segítségével mutatja be az autó manőverező képességét.    


Egy forró júliusi napon Budapest mellett, a tököli repülőtér betonján gyűlt össze a Hyundai Motor marketinges, mérnöki és nehézgépkezelői csapata, hogy egy kicsit homokozzanak. Ahelyett viszont, hogy homokvárat építettek volna, egy hatalmas több tonnás kanyont hoztak létre, amelynek szűk átjárójában egy Tucsonnak kellett átverekednie magát.


Miközben persze nyilvánvaló, hogy a felvételt felgyorsították, még így is nehéz feladat lehetett az autót pontosan irányítani. A film elején több alkalommal látható, ahogyan a sofőr többször nekihajt a homokfalnak, amely be is temeti az egész járművet – így nyilván több kísérlet után sikerült csak tökéletesen megoldani a feladatot.  


Ezen akadálypályát túlélni – különösen a végén, hátramenetben – igazán lenyűgöző teljesítmény. A leglátványosabb pillanatokat pedig a jól elhelyezett kamerák tökéletesen megragadták.


A Hyundai szoros kapcsolatba helyezi új Tucson modelljét a homokkal, hiszen a „Homokváros” című filmjében már korábban is ezzel az anyaggal reklámozta új modelljét. A videóban a homokból épített, omladozó városban jár egy fehér Tucson.


Forrás: thenewswheel.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk