Kínában is bemutatkozott az új Hyundai Tucson


A Hyundai Tucson harmadik generációja megérkezett Kínába, az új modell a 2015-ös Csengdu Autószalonon ünnepelte premierjét.

A Hyundai először az idei Sanghaji Autókiállításon állította a ki a Tucson egy tanulmányautó változatát, amely már majdnem sorozatkész állapotban mutatta be az új modellt. Most azonban már egy valódi, sorozatgyártásra alkalmas változat mutatkozott be, amely a kínai piacon is váltani fogja az idősödő ix35-öt.   


A Hyundai Tucson kínai változata alapvetően ugyanazt a formavilágot kapta, mint az európai modell, így megtalálhatóak rajta a Folyékony Szobrászat 2.0 jellemző stíluselemei, így a három krómpálcával tagolt hangsúlyos hatszögletű hűtőmaszk, a LED-es betétekkel rendelkező projektoros fényszórók, alattuk pedig a karcsú ködlámpák. Az egyetlen feltűnő különbség, hogy a LED nappali menetfény csíkjai a ködlámpán belül kaptak helyet, míg az európai kiviteleken a ködlámpán kívül azok alatt találhatóak.


Az oldalvonal legfeltűnőbb újdonsága a teljesen eltérő mintázatú 19 colos könnyűfém keréktárcsák, míg a tükrökbe integrált irányjelzők, a kiemelkedő övvonal és a lendületesen ereszkedő, vékony tetősínekkel felszerelt tetővonal a nemzetközi változatokon is visszaköszön. A hátsó kialakítás az elnyújtott LED hátsó lámpatestekkel, a csomagtérajtó-légterelővel, a lökhárító formavilágával szintén az európai változatot tükrözi.   


A Tucson belső terében gazdag felszereltséget találhatunk, a multifunkciós kormánykerékről vezérelhető a 8 colos érintőkijelzős információs és navigációs rendszer, amely mellett automata klíma, nyomógombos indítás, szellőztetett első ülések és nyolc hangszórós prémium hangrendszer is rendelhető lesz az autó kínai változatához.


A jelenlegi információk szerint az új Tucson egyelőre kétféle erőforrással kerül piacra: egy 2,0 literes, szívóbenzines, vagy egy 1,6 literes, turbófeltöltéses benzinmotor közül választhat a leendő vásárló, aki utóbbi motorvariánshoz megrendelheti a 7 fokozatú DCT duplakuplungos automataváltót is.

Forrás: indianautosblog.com    

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk