Tovább bővülhet a Hyundai török gyára


Hatalmas a kereslet a Hyundai kisautói iránt Európában, ezért nem elképzelhetetlen, hogy a törökországi gyár kapacitását hamarosan 300 ezer fölé emelik.

A nemrég felújított és kibővített törökországi Hyundai Assan vállalat termelését eredetileg évi 200 ezer darab előállítására készítették fel, ám a nem várt hatalmas kereslet hatására az idei évben több mint 215 ezer autó gördül le a gyár futószalagjairól.


Az i10 és i20 modelleket készítő üzemben első lépcsőben 245 ezer darabra kívánják növelni a termelést, ám a vállalat célja, hogy két éven belül további százezer autóval 345 ezerre növeljék az üzem kapacitását. Ezzel a lépéssel a Tofas, a Renault és a Ford után a Hyundai lehet a negyedik olyan autóipari vállalat, amelynek török termelése átlépi a 300 ezer darabos határt.   


Erről Ali Kibar, a Hyundai Assan elnöke beszélt a 66. Frankfurti Autószalonon. Hozzátette, több mint 40 országban várják türelmetlenül a náluk elkészült i10 és i20 modelleket. A megrendeléseket ugyanis a legritkább esetben tudják két hónapon belül teljesíteni. „Nagyjából mindkét modellünk értékesítése akadozik belföldön és külföldön egyaránt, nem tudjuk tartani a két hónapos határidőt. Szükségünk van legalább további 40 ezer darabos kapacitásra, ezért szeretnénk első körben 245 ezer darabra növelni a kibocsátásunkat. Ez nagyjából egy évet vesz majd igénybe” – mondta.   


A Hyundai Assan emellett már megkezdet a tárgyalásokat a dél-koreai anyacégével arról, hogy a gyár teljesítményét 345 ezerre növeljék. A koreai vezetés egyelőre szűkszavúan fogalmaz ezzel kapcsolatban. „A meglévő üzem mellett egy új gyár felállításáról is tárgyalunk, még nem döntöttünk arról, ott mi fog készülni. Egy B vagy C kategóriás terepjáró, illetve limuzin is szóba került, amit hamarosan eldöntünk. A Hyundai csoport elnöke hamarosan Törökországba látogat a beruházással kapcsolatban” – mondta a Hyundai egyik képviselője.


A Hyundai izmiti gyárában készülő 100 kisautóból 88 darab exportálásra kerül a világ különböző részeire. A Hyundai Assan az első félévben termelt 113 ezer új autójából 100 ezer került külföldre. A 2014-ben 34 exportpiac 2015-re új piacokkal, többek között Új-Zélanddal együtt 40-re bővült.


A Hyundai Frankfurtban mutatta be az i20 Active változatát, amelynek termelését novemberben kezdi meg az üzem. A nagyrészt exportra készülő i20 Active az európai piaci bevezetéssel egy időben, 2016 első negyedévében mutatkozik be a török piacon.   

Forrás: hurriyet.com.tr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk