Nőtt a Hyundai gazdasági hatása Alabamában


Egy nemrégiben készült tanulmány kimutatta, hogy a Hyundai alabamai gyára és annak beszállítói hálózata tavaly 4,8 milliárd dollárral járult hozzá az állam gazdaságához.  

Keivan Deravi a Montgomery Auburn Egyetem közgazdász professzora a vállalat megbízásából készítette el tanulmányát, amely a 4,8 milliárd dolláros gazdasági kihatás mellett azt is megállapítja, hogy a Hyundainál és annak beszállítóinál összesen 38 ezer „főállásúval egyenrangú” munkavállaló dolgozik, akik a Hyundainak dolgozva az állam reál GDP-jének 2 százalékát termelték meg tavaly.   

Deravi megállapította, hogy a Hyundai jóval több, mint csak egy összeszerelő üzem. „Amit magukkal hoztak, az az ipar teljes köre. Úgy vélem, drámai módon örökre megváltoztatták Montgomery gazdasági térképét” – mondja a kutató egy interjúban, amelyben rámutatott az üzem többféle tevékenységére, hiszen itt háromféle motort gyártó üzem és Amerika két legnépszerűbb típusát előállító üzeme is található.    


A gyárhoz több mint negyven első és második körös beszállító is kapcsolódik, de mások is részesülnek a Hyundai gazdasági előnyeiből. Többek között az Auburn Egyetem kutatási célú együttműködésben vesz részt a koreai autógyártóval. A Hyundai már 2010-ben is végeztetett egy hasonló kutatást, akkor 3,8 milliárd dollárosra becsülték a vállalat gazdasági hatását.

Májusban volt tíz éve annak, hogy a Hyundai megnyitotta alabamai üzemét, amelynek bővítéséről már régóta keringenek hírek, ám hivatalosan még nincs döntés ebben a kérdésben.  


A kutatás arra is kiterjedt, hogy a Hyundai tavaly összesen 3 732 főállású és ideiglenes munkavállalót foglalkoztatott, akiknek összesen 260 millió dollárt fizetett ki. A gyár beszállítói emellett összesen 8 900 alkalmazottat foglalkoztatnak Alabamában, akik összesen 225,5 millió dollárt kerestek tavaly. A beszállítók 2014-ben összesen 80,7 millió dollár adót fizettek be az állami és önkormányzati szervezeteknek.  

A Hyundai mostanáig 1,8 milliárd dollárt fektetett be a Montgomery gyártóüzembe, míg a beszállítók összesen 650 millió dollárt ruháztak be Alabama államban. Tavaly a vállalat több mint 3,1 milliárd dollár értékben szerzettbe termékeket és szolgáltatásokat alabamai vállalatoktól.

Forrás: al.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk