Megvalósulhat a Hyundai N 2025 Gran Turismo


A Hyundai N sportmárkájának fejlesztéséért felelős vezető szerint nem elképzelhetetlen, hogy a márka a jövőben valóban épít egy szupersportkocsit.

Albert Biermann, a BMW M részlegétől tavaly év végén a Hyundaihoz igazolt fejlesztőmérnök az angol Top Gear magazinnak nyilatkozva elmondta: „A jövőbeli modellkínálatunkban megtalálhatóak lesznek olyan energikus modellek is, amelyek teljesítmény-orientáltak és versenypályára is alkalmasak lesznek.”   


Biermann tavaly év végén csatlakozott a Hyundaihoz, hivatalosan ő vezeti a Hyundai nagyteljesítményű modelljeinek fejlesztését, amely a Frankfurti Autószalonon tartotta premierjét. A német szakember elárulta, munkájának eredményeit, vagyis a nagyteljesítményű Hyundai modelleket már két év múlva az autószalonokban láthatjuk, egy napon azonban eljöhet a pillanat, amikor a Hyundai is bemutat egy saját, teljes értékű szupersport-autót.  


Amikor arról kérdezték, a Hyundai N sportmárkájának első koncepciója, a Vision N 2025 Gran Turismo ugyanolyan előzetes, mint annak idején a BMW M1 volt, Biermann azt válaszolta: „Igen! Ha megnézik a Vision N 2025 tanulmányt, ez a víziónk kiindulópontja. A jövő egy bizonyos pontján nagyon közel kerülhetünk ehhez. Készen kell állnunk mindenre a mostani helyzet és a Vision 2025 között. Ez egy hosszú folyamat, de már elkezdődött.”


A névben egy évszám is szerepel, ami a tervezett időtávot is meghatározza. Most azonban ezek még csak a kezdeti lépések, de Biermann múltbéli sikerei és csapatának ambiciózus tervei kecsegtető jövőképet vetítenek előre.  


„Az N sportmárkát nem a lóerők és a gyorsulási idők alapján határozzuk meg” – teszi hozzá. „Legfontosabb célunk a vezetés öröme – izgalmas vezetés, ahogyan néhányan fogalmaznak. Ahogyan a vezető az autóban érzi magát, a visszajelzések és ahogyan reagál az autó… ezt lehet élvezni.” – mondja, majd azt is kihangsúlyozza, nem céljuk a minél magasabb teljesítmény elérése, inkább az, hogy az autók a versenypályákon is megállják helyüket. „Tapasztalatot szereztünk a nagyszilárdságú acélok területén, autóink torziós merevsége növekszik, ami jót tesz az autók vezethetőségének. Nem törődünk néhány pluszkilóval. Az N szériás autóinknak erre van szüksége, egy erős alapra.”  

Forrás: topgear.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk