Különleges Hyundai modelleket mutattak be Indonéziában


A 2015-ös Gaikindo Indonesia Nemzetközi Autókiállításon a Hyundai képviselete bemutatta a Grand Avega és a Grand i10 különleges változatát.

A PT Hyundai Mobil Indonesia a márka teljes típuskínálata mellett két olyan különleges kivitelt is bemutatott az idei Gaikindo Indonesia Nemzetközi Autókiállításon, amelyet kizárólag az indonéziai autópiacon lehet majd megvásárolni.


A Hyundai Grand Avega tulajdonképpen nem más, mint az Accent jelenlegi változatának ötajtós kivitele. A most bemutatott Grand Avega Limited egyedi, krómbetétes hűtőmaszkot kapott, az L alakú ködlámpafészekbe pedig ledes nappali menetfények költöztek. További egyedi extra a 15 colos alufelni-garnitúra, illetve természetesen egy „Limited” logó is került az autóra, amelyet kizárólag narancsszínű fényezéssel kínálnak.  


A Limited változat belső terében bőrbevonatú kormánykerék, barna bőrhuzatos ülések és kéttónusú műszerfal növeli a kényelmet. A Grand Avega 1,4 literes benzinmotorja 108 lóerőt és 136 Nm maximális nyomatékot termel, amelyhez alapáron hatfokozatú manuális, opcoióként pedig négyfokozatú hagyományos automataváltó kapcsolódhat.  


A Hyundai importőre a kiállításon első alkalommal mutatta be a Grand i10X kisautót, amely kiegészítőivel a márka első álterepjáró kisautójává vált. Az Indiában gyártott Grand i10 modellre épülő miniterepjáró első és hátsó lökhárítóját, valamint oldalsó sárvédőit ezüstös betétekkel ellátott fekete alsó résszel egészítették ki, a ködlámpák mellett ledes nappali menetfények világítanak, a C oszlopra szintén fekete betét került, hátulra pedig krómozott kipufogóvég került. A hagyományos változatnál nagyobb kerekeknek köszönhetően a Grand i10X hasmagassága is nagyobb lett, ami valóban sokat dob az autó megjelenésén.   


Belül jelentős változás, hogy a bőrrel bevont kormánykerékbe ezüstös keret került, illetve a gyári rádiót érintőkijelzős multimédiás rendszer váltotta fel. A Grand i10X minden más paraméterében teljesen megegyezik az Indiában készülő Grand i10 modellel, így az új változatot is a márka 1,2 literes, 83 lóerős és 116 Nm maximális nyomatékkal gazdálkodó benzinmotorja mozgatja, amelyet kizárólag ötfokozatú manuális váltóval szerelnek.   

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk