Tízezernél is több munkást vesz fel a Hyundai idén


Tízezer új dolgozóval a Hyundai csoport még több munkahelyet teremt a fiatalok számára és közben segíti a hazai gazdaság fellendülését is.

A Hyundai és a Kia autómárkákat birtokló Hyundai csoport korábban már bejelentette, hogy mintegy 9 500 főt kíván felvenni az idei év során, ám mostani tájékoztatásuk szerint ezt további ezer munkással kívánják kiegészíteni. Ezzel a vállalat történelmében első alkalommal összesen 10 500 új munkavállaló kerül a Hyundaihoz, ahol soha nem került még 10 ezernél több dolgozó egy éven belül foglalkoztatásra.

„Az új maximalizált bérrendszer és egyéb intézkedések lehetőséget adnak számunkra, hogy fennállásunk óta először új munkásaink száma meghaladja a 10 ezer főt” – mondja a Hyundai képviselője. „A lépés összhangban áll azzal a törekvésünkkel, amelynek során segítünk csökkenteni a fiatalkorúak munkanélküliségét és egyben újra fellendíthetjük a gazdaságot is.”


A maximalizált bérrendszer lehetőséget ad a munkavállalóknak akár alacsonyabb bér elfogadására, cserébe a vállalat által meghatározott időpontban mehetnek nyugdíjba. Ezt a rendszert a Hyundai az egész csoportra kiterjesztette nemrég. A rendszer hatékonysága még nagyban függ a dolgozói képviselet, vagyis a szakszervezet hozzáállásától, amellyel hamarosan ismét tárgyalóasztalhoz ülnek a vállalat képviselői.

Dél-Koreában jelenleg nehéz helyzetben vannak az álláskereső fiatalok, a 15 és 29 éves korosztályban a munkanélküliségi ráta júliusban 9,4 százalékra emelkedett, amely jóval magasabb a teljes lakosságra vetített 3,7 százaléknál. A Hyundai szerint a maximalizált bérrendszer célja, hogy bővítse a fiatalok munkalehetőségeit, biztosítsa a foglalkoztatás minden feltételét és a vállalat ezen lépésével befektet a jövő tehetséges fiataljainak felkutatásába.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk