Ismét teszten az új Hyundai i20 WRC


Miután Frankfurtban első alkalommal mutatkozott be a nyilvánosság előtt, a Hyundai Motorsport folytatja az új színmintát viselő i20 WRC tesztelését.

A Hyundai Motorsport pilótái ismét kipróbálhatták a vadonatúj  i20 WRC versenyautót, Dani Sordo, Kevin Abbring  Tjierry Neuville és Hayden Paddon beleülhettek a módosított versenyautóba. Nem ez az új modell első tesztje, viszont ez az első olyan teszt, amely az autó frankfurti premierjét követi.


A bemutató látványos autójához képest a tesztmodell hűtőmaszkján ismét az i20 felirat olvasható, míg a versenyfelnik mintázata a rivális Vollkswagen Polo R WRC modellét idézi. A legnagyobb újdonság, hogy immár nem kék, hanem rózsaszínes alapszínt kapott az autó, amelynek mintázata hivatott elfedni az autó jellegzetes formáit.   


A Hyundai Motorsport ezúttal Szardínia szigetén tesztelte új modelljét. Miután Tour de Corse versenyre készülve a jelenlegi csapat minden tagja részt vett a mostani i20 tesztjein, a csapat négy pilótája letesztelhette a 2016-os változatot is, amelynek során a mediterrán sziget útjain hasonlíthatták össze annak teljesítményét és képességeit.   


A versenycsapat mérnökei a korábbi változathoz képest javítottak az autó 1,6-os turbómotorján, amelynek reakciója immár sokkal közvetlenebbé vált, de módosítottak a futómű-beállításokon és a fékeken is, így a változtatásoknak köszönhetően jobbá vált az új autó úttartása, valamint néhány tizedmásodperccel gyorsabb is lett, mint elődje.  


Az új Hyundai i20 WRC hivatalos homologizációja a 2016-os versenyszéria többi új modelljével együtt decemberben történik meg, az autó élesben pedig a 2016 januári Monte-Carlo ralin mutatkozik majd be.


Forrás: motor.es

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk